20 (1x20) Liter pennasol Regular SAE 30 Oldtimer-Motoröl für API SA
20 (1x20) Liter pennasol Super HD SAE 30 Oldtimer Öl
10 (2x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT - Oldtimeröl
5 (1x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 UNLEGIERT - Oldtimeröl
60 (3x20) Liter pennasol Super HD SAE 30 Oldtimer Öl
10 (2x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT - Oldtimeröl
5 (1x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT - Oldtimeröl
ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 30 - Einbereichs-Motorenöl - 200 Liter Fass
200 (10x20) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT - Oldtimeröl - (BA)
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 mild legiert ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Otto- und Dieselmotoren von Old- und Youngtimer Fahrzeugen verwendet.
60 (3x20) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT - Oldtimeröl - (BA)
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 mild legiert ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Otto- und Dieselmotoren von Old- und Youngtimer Fahrzeugen verwendet.
20 (1x20) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 MILD LEGIERT - Oldtimeröl - (BA)
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 30 mild legiert ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Otto- und Dieselmotoren von Old- und Youngtimer Fahrzeugen verwendet.
20 (1x20) Liter ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 UTTO Getriebe-, Hydrauliköl - (BA)
ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 ist ein Multifunktionsöl für Bau-, Arbeits- und Landmaschinen, das auf Basis ausgesuchter Grundöle und spezieller Additive hergestellt wird. Dieses Hochleistungs-UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) wurde speziell auf die Anforderungen der Caterpillar TO-4 Spezifikation hin entwickelt.
200 (10x20) Liter ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 UTTO Getriebe-, Hydrauliköl - (BA)
ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 ist ein Multifunktionsöl für Bau-, Arbeits- und Landmaschinen, das auf Basis ausgesuchter Grundöle und spezieller Additive hergestellt wird. Dieses Hochleistungs-UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) wurde speziell auf die Anforderungen der Caterpillar TO-4 Spezifikation hin entwickelt.
60 (3x20) Liter ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 UTTO Getriebe-, Hydrauliköl - (BA)
ROWE HIGHTEC TF-TO4 SAE 30 ist ein Multifunktionsöl für Bau-, Arbeits- und Landmaschinen, das auf Basis ausgesuchter Grundöle und spezieller Additive hergestellt wird. Dieses Hochleistungs-UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) wurde speziell auf die Anforderungen der Caterpillar TO-4 Spezifikation hin entwickelt.
ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 30 - Einbereichs-Motorenöl - 200 Liter Fass
ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 30 ist ein hochwertiges Einbereichsmotorenöl, das auf mineralischer Basis für den gemischten Fuhrpark hergestellt wird. Es wird in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung verwendet.
ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 30 - Einbereichs-Motorenöl - 60 Liter Fass
ROWE HIGHTEC Turbo HD SAE 30 ist ein hochwertiges Einbereichsmotorenöl, das auf mineralischer Basis für den gemischten Fuhrpark hergestellt wird. Es wird in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung verwendet.
1 Liter KROON-OIL Preservative Monograde 30 Motoröl
KROON-OIL Preservative Monograde 30 ist ein spezielles Motoröl für die Wintereinlagerung von Fahrzeugen wie Oldtimern usw.
5 (5x1) Liter KROON-OIL Preservative Monograde 30 Motoröl
KROON-OIL Preservative Monograde 30 ist ein spezielles Motoröl für die Wintereinlagerung von Fahrzeugen wie Oldtimern usw.
10 (10x1) Liter KROON-OIL Preservative Monograde 30 Motoröl
KROON-OIL Preservative Monograde 30 ist ein spezielles Motoröl für die Wintereinlagerung von Fahrzeugen wie Oldtimern usw.
1 Liter KROON-OIL Vintage Monograde 30 Motoröl
KROON-OIL Vintage Monograde 30 ist ein auf hochwertigen mineralischen Grundölen basierendes SAE 30 Einbereichsmotorenöl. Es verbindet hervorragende Alterungsbeständigkeit mit einem hohen Viskositätsindex. Es ist für gering belastete Oldtimer- und klassische Verbrennungsmotoren formuliert, für die ein Motoröl ohne Additive gefordert ist.