GM Opel Motoröl 5W-30 Dexos 2 ist ein synthetisches "Mid SAPS" Motorenöl der Spitzenklasse, speziell entwickelt für optimale Kraftstoffersparnis und verlängerten Wartungsintervall. Der reduzierte Aschegehalt schützt Partikelfilter und Abgasnachbehandlungssysteme. API SN/CF, ACEA C2/ C3-10, GM dexos 2 ?, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, BMW LL-04.

MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA DPF 5W-30 ist ein Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der "low SAPS""- Synthesetechnologie mit verstärktem Verschleißschutz. Empfohlen für den Einsatz in Mazda Dieselmotoren mit Rußpartikelfiltern (NICHT für 1,4-Liter und 1,6-Liter MZ-CD Diesel mit Rußpartikelfilter). Unterstützt die Funktion und sorgt für eine lange Lebensdauer des Rußpartikelfilters. ACEA C1, JASO DL-1.

Schutz und Langlebigkeit für BMW Motoren! BMW Twin Power Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 ist ein auf Synthesetechnologie basierendes Motorenöl. Geeignet für alle BMW Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter und für alle BMW Benzinmotoren in der Region EU, einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04

Ford Formula F 5W-30 ist ein Hochleistungs-Fuel Economy Motorenöl auf Basis von HC-Synthese für verbesserte Leistung, Lebensdauer und geringe Emissionen. Es wird empfohlen für moderne europäische Ford Otto- und Diesel-Pkw. API SM/CF, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-C.

VW Original LongLife III 5W-30 wurde speziell für moderne Motoren des VAG Konzerns entwickelt. Es ist hervorragend geeignet für Otto- und Dieselmotoren der Marken VW, SEAT SKODA und AUDI. G 052 195 M4, VW 504 00/507 00.
 

MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 ist ein modernes, auf Synthesetechnologie basierendes Leichtlaufmotorenöl. Empfohlen für Mazda Otto- und Dieselmotoren ohne Rußpartikelfilter, insbesondere RENESIS-Motoren sowie für 1,4-Liter und 1,6-Liter MZ-CD Diesel mit Rußpartikelfilter. API SL / CF, ACEA A5/B5

FANFARO 10W-30 SPX wurde für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren entwickelt. Es verfügt über eine hohe Alterungsbeständigkeit und senkt effektiv die Bildung von Ablagerungen. API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 501.01/505.00

Pemco iMATIC 410 ATF-A ist ein Universalöl auf Mineralöl-Basis für den Einsatz in automatischen Getrieben, hydraulischen Lenksystemen und hydraulischen Kupplungen. Es verlängert die Lebensdauer der Getriebeteile. GM TYPE A Suffix A

PEMCO iMatic 453 DCT Fluid ist ein synthetisches Getriebeöl für automatisierte Schaltgetriebe mit Doppelkupplung der Marken VW/Audi (DSG/S-tronic), BMW (DKG-GETRAG), Ford (Powershift), Peugeot/Citroën (DCSG), Volvo, ZF. VW/AUDI G 052 182/G 052 529, PSA 9734.S2, FORD WSS-M2C936, VOLVO 1161838/1161839, MB 236.21 (0019898503), PORSCHE 999.917.080.00, BMW 83222148578/83222148579, BMW 83220440214/83222147477, MITSUBISHI MZ320065.

PEMCO iDRIVE 230 SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Motoröl für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren. Es verfügt über hohe Alterungsbeständigkeit und senkt effektiv die Bildung von Ablagerungen.
API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 501.01/505.00

FANFARO 5W-30 VSX ist als synthetisches Hochleistungsleichtlauföl ein Spitzenprodukt der Motorenölforschung für Otto- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader sowie für alle PKW-Motoren mit Mehrventiltechnik. Es erfüllt und übertrifft die Anforderungen führender Automobilhersteller. API SN/SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3/226.5, BMW Longlife-01, VW 501.01/502.00/505.00, OPEL GM LL-A/B-025, PORSCHE A40, RENAULT RN 0710/0700

PEMCO iMATIC 465 D VI ist eine Flüssigkeit für 6-stufige Automatikgetriebe von Pkw und Lkw der Marken BMW, Mercedes-Benz, GM, Chevrolet, Opel, Land Rover, Jaguar, die das Verwenden der Norm GM Dexron VI oder einer früheren Dexron-Generation vorsehen.
GM Dexron VI, FORD Mercon LV, TOYOTA Type WS, HYUNDAI SP-IV, NISSAN Matic S, ALLISON C4, CHRYSLER ATF +4, MB 236.14, SHELL M-1375.4, JASO 1A