Modernes, teilsynthetisches Leichtlauf- Dieselmotorenöl auf Basis neuester Additiventwicklung. Mit niedrigem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS). Entwickelt für die neueste Generation an hochaufgeladenen Euro 4-, Euro 5- und Euro 6- Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). Erfüllt somit die Anforderungen weltweiter Nutzfahrzeugmotorenhersteller. Um die volle Performance zu gewährleisten, das Vermischen mit anderen Motorenölen vermeiden.

Einsatzbereich: Lkw, Baumaschinen, Landmaschinen
SAPS-Level: Low-SAPS
Die Herstellervorschriften sind zu beachten!

Freigaben

• ACEA E6
• ACEA E7
• ACEA E9
• API SN
• API CK-4
• Deutz DQC IV-18 LA
• Mack EOS-4.5
• MAN M 3677
• MB-Freigabe 228.31
• MB-Freigabe 228.51
• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4.5

Meguin empfiehlt dieses Produkt auch für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert sind:

• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20086
• Detroit Diesel DFS 93K222
• JASO DH-2
• Mack EO-O
• Premium Plus
• MTU Typ 3.1
• Renault Trucks RGD
• Scania Low Ash
• Volvo CNG
• Volvo VDS-4

EUH208 Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen, 2-Methyloxiran-Polymer mit Oxiran-bis(2-aminopropyl)ether und 2-Methyl-1-propen, 4-(Phenylamino)phenylimid,Kokosnussöl, Reaktionsprodukte mit Borsäure (H3BO3), Diethanolamin und Glycerin, Alkyl-(C18-C28)-Toluolsulfonsäure, Calciumsalze, boriert. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.