Hybridfahrzeuge sind anders. Der Motor arbeitet intermittierend und schaltet bei niedrigen Geschwindigkeiten auf Elektroantrieb um, um das Fahrzeug zu bewegen. Beim typischen Fahren in der Stadt wird der Motor möglicherweise nur für kurze Zeit verwendet, bevor er wieder auf Elektroantrieb umgeschaltet wird, sodass er oft kühler läuft als ein Nicht-Hybrid.
Unglaublicherweise können einige Hybridmotoren während ihrer Lebensdauer 500.000 Mal anhalten, auf Elektro umschalten und neu starten – das ist 10 Mal mehr als ein Nicht-Hybrid*.

Diese niedrigeren Temperaturen und viel mehr Neustartmomente erzeugen mehr Verunreinigungen, da ohne die zusätzliche Wärme des Motors Wasser und andere Verunreinigungen im Öl verbleiben.

All diese hybriden Herausforderungen erschweren es dem Öl, sich vor schädlichem Motorverschleiß zu schützen.

Anwendung
Castrol MAGNATEC Hybrid 0W-20 ist für den Einsatz in Benzin- und Hybridfahrzeugen geeignet, bei denen der Hersteller ein API SP-, ILSAC GF-6 (oder ein frühere API oder ILSAC Spezifiaktion) in SAE 0W-20 empfiehlt.

Spezifikationen:

• SEA 0W-20
• API SP
• ILSAC GF-6

Vorteile:
Castrol MAGNATEC Hybrid 0W-20 trägt zum Schutz vor den spezifischen Problemen bei, mit denen Hybridmotoren konfrontiert sind. Seine einzigartige DUALLOCK-Technologie haftet wie ein Magnet und verriegelt sich, wodurch ein starkes Kraftfeld des Verschleißschutzes gebildet wird, das einen 50 % besseren Schutz vor Motorverschleiß bei niedrigen Temperaturen** und Neustart*** bietet.

Castrol MAGNATEC Hybrid erfüllt HYSPEC – Castrols neuer Standard für Hybridleistung****.


*Basierend auf Castrol-Tests von milden Motoren, die schätzungsweise 45 % des globalen Hybridparks von 2022 ausmachen
** Getestet im Vergleich zur Verschleißgrenze der Sequence IVA API SN.
*** Getestet im Vergleich zu den CEC OM646LA ACEA-Verschleißgrenzen.
**** Über kritische Bereiche von Verunreinigungen, Motoraussetzern und Systemeffizienz hinweg

Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.