20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT - Oldtimeröl

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    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.

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    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT

    - Oldtimer Spezialöl  Made in Germany -

     

    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.
    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und garantiert mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt weniger Ablagerungen und Verschleiß.


    Spezifikation:

    • API SA


    Vorteile:

    • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
    • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen
    • gute Eignung in Motoren ohne Filter
    • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
    • mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.


    Kennwerte:

    Eigenschaften Dichte bei 15°C Viskosität bei 100°C Flammpunkt Pourpoint
    Methode DIN 51 757 DIN 51 562 ISO 2592 ISO 3016
    Einheit g/ml mm²/s °C °C
    Wert 0,885 15 >220 -9

    Stand: 25.08.2015

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Produktinformationen "20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT - Oldtimeröl"

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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT

- Oldtimer Spezialöl  Made in Germany -

 

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Einbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und garantiert mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt weniger Ablagerungen und Verschleiß.


Spezifikation:

  • API SA


Vorteile:

  • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
  • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen
  • gute Eignung in Motoren ohne Filter
  • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
  • mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.


Kennwerte:

Eigenschaften Dichte bei 15°C Viskosität bei 100°C Flammpunkt Pourpoint
Methode DIN 51 757 DIN 51 562 ISO 2592 ISO 3016
Einheit g/ml mm²/s °C °C
Wert 0,885 15 >220 -9

Stand: 25.08.2015

Weiterführende Links zu "20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT - Oldtimeröl"
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