RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST - Leichtlauf-Motorenöl - 60 Liter Fass

RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST  - Leichtlauf-Motorenöl - 60 Liter Fass
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    RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Spezifikationen und Freigaben: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, Lizensiert: API SN, Opel GM-LL-B-025, Renault RN0700 / RN0710, BMW Longlife 01, Fiat 9.55535-Z2, Chrysler MS-12991 (ersetzt MS-10896) , Chrysler MS-10850, Chrysler MS-10725 , Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-Z2

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    60 Liter Fass

    RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST

    - vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl -

    (Versand nur in Deutschland per Spedition möglich - Versandkosten: 39,99 €)


    RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Es minimiert Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, sorgt für hervorragende Kaltstarteigenschaften und ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST garantiert Betriebssicherheit unter allen Bedingungen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowie Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Es ist bestens für den energiesparenden Ganzjahres-Einsatz in allen modernen Benzin- und Dieselmotoren von PKW und Transportern geeignet und wurde speziell für Turbolader- sowie Katalysatorenbetrieb entwickelt.


    Spezifikationen

    • API SN/CF, ACEA A3/B4


    Freigaben

    • MB-Freigabe 229.5
    • Porsche A40
    • VW 502 00
    • VW 505 00
    • Lizensiert: API SN


    Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

    • Opel GM-LL-B-025
    • Renault RN0700 / RN0710
    • BMW Longlife 01
    • Fiat 9.55535-Z2
    • Chrysler MS-12991 (ersetzt MS-10896)
    • Chrysler MS-10850
    • Chrysler MS-10725
    • Fiat 9.55535-GH2
    • Fiat 9.55535-Z2


    Vorteile:

    • Hohen Verschleißschutz
    • Kraftstoffeinsparung durch Leichtlaufeigenschaften
    • Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
    • Verhinderung von Schwarzschlammbildung
    • Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
    • Ein hervorragendes Kaltstartverhalten
    • Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
    • Eine geringe Verdampfungsneigung
    • Katalysatoreignung

     

    Eigenschaften Einheit Daten Prüfung nach
    Farbe   braun visuell
    Dichte bei 20°C kg/m³ 847 EN ISO 12185
    Viskosität bei 40°C mm²/s 82,27 DIN 51 562
    Viskosität bei 100°C mm²/s 13,81 DIN 51 562
    Viskositätsindex VI   173 DIN ISO 2909
    Viskosität bei –30°C mPa.s 4250 ASTM D5293
    Flammpunkt (COC) °C 240 DIN ISO 2592
    Pourpoint °C -50 DIN ISO 3016
    TBN mg KOH/g 10,5 DIN ISO 3771
    Sulfatasche %wt. 1,15 DIN 51 575
    Noack Verdampfungstest % 8,5 ASTM D5800/b

    Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.
    Stand: 30.11.2015

     

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Produktinformationen "RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST - Leichtlauf-Motorenöl - 60 Liter Fass"

60 Liter Fass

RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST

- vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl -

(Versand nur in Deutschland per Spedition möglich - Versandkosten: 39,99 €)


RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST ist ein vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Es minimiert Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, sorgt für hervorragende Kaltstarteigenschaften und ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. RAVENOL SAE 5W-40 VollSynth Turbo VST garantiert Betriebssicherheit unter allen Bedingungen wie z.B. bei extremem Stop-and-Go-Verkehr sowie Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrten. Es ist bestens für den energiesparenden Ganzjahres-Einsatz in allen modernen Benzin- und Dieselmotoren von PKW und Transportern geeignet und wurde speziell für Turbolader- sowie Katalysatorenbetrieb entwickelt.


Spezifikationen

  • API SN/CF, ACEA A3/B4


Freigaben

  • MB-Freigabe 229.5
  • Porsche A40
  • VW 502 00
  • VW 505 00
  • Lizensiert: API SN


Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

  • Opel GM-LL-B-025
  • Renault RN0700 / RN0710
  • BMW Longlife 01
  • Fiat 9.55535-Z2
  • Chrysler MS-12991 (ersetzt MS-10896)
  • Chrysler MS-10850
  • Chrysler MS-10725
  • Fiat 9.55535-GH2
  • Fiat 9.55535-Z2


Vorteile:

  • Hohen Verschleißschutz
  • Kraftstoffeinsparung durch Leichtlaufeigenschaften
  • Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften
  • Verhinderung von Schwarzschlammbildung
  • Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
  • Ein hervorragendes Kaltstartverhalten
  • Ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
  • Eine geringe Verdampfungsneigung
  • Katalysatoreignung

 

Eigenschaften Einheit Daten Prüfung nach
Farbe   braun visuell
Dichte bei 20°C kg/m³ 847 EN ISO 12185
Viskosität bei 40°C mm²/s 82,27 DIN 51 562
Viskosität bei 100°C mm²/s 13,81 DIN 51 562
Viskositätsindex VI   173 DIN ISO 2909
Viskosität bei –30°C mPa.s 4250 ASTM D5293
Flammpunkt (COC) °C 240 DIN ISO 2592
Pourpoint °C -50 DIN ISO 3016
TBN mg KOH/g 10,5 DIN ISO 3771
Sulfatasche %wt. 1,15 DIN 51 575
Noack Verdampfungstest % 8,5 ASTM D5800/b

Alle angegebenen Daten sind ca. Werte und unterliegen handelsüblichen Schwankungen.
Stand: 30.11.2015

 

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