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HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 ist ein extrem kraftstoffsparendes Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HC-Synthesegrundölen, welches speziell entwickelt wurde, um den strengen Anforderungen der API SN-RC, ILSAC GF-5 und GM dexos 1 gerecht zu werden.

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ROWE

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30

- Erstausrüsterqualität Made in Germany -

 

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen, welches ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential sowie hervorragenden Verschleiß- und Katalysatorschutz bietet. Gleichzeitig sorgt es für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SN-RC, ILSAC GF-5 und GM dexos 1 zu erfüllen.
ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, insbesondere in amerikanischen und asiatischen Typen verwendet. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Turboladerablagerungen und Schwarzschlamm genauso wie Korrosion und Weißschlamm, sogar bei Einsatz von E-85 Ethanolkraftstoffen.
Hinweis: ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wurde für maximale Leistungsfähigkeit und Kraftstoffeffizienz in modernen PKW-Benzinmotoren entwickelt. ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nicht für den Einsatz in Dieselmotoren empfohlen!

 

Freigaben/ Spezifikationen:

• API SN-RC (RC = Resource Conserving)
• ILSAC GF-5
• GM dexos 1®
• Ford WSS-M2C929-A/946-A 

 

Außerdem empfohlen für:

• Chrysler MS-6395 (T)
• Ford WSS-M2C945-A
• GM 6094M/4718M
• Honda/Acura HTO-06

 

Vorteile:

• hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion
• namentlich freigegeben nach GM dexos 1, rückwärtskompatibel zu den meisten früheren GM Spezifikationen, wie GM 6094M, GM 4718M, etc
• erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-5 und ist rückwärtskompatible zu GF-4 und GF-3.
• erfüllt die Anforderungen der API SN-RC (RessourceConserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatible zu API SN, SM, SL, SJ
• verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag
• hervorragende Beständigkeit bei E-85 Ethanolbetrieb und Schutz vor Korrosion und Weißschlamm
• verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten
• sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
• niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
• höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle
• mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen

 

Eigenschaften	DIN Test	Einheit	Wert
Dichte bei 15 °C	51 757	g/ml	0,850
Viskosität bei 40 °C	51 562	mm²/s	63,7
Viskosität bei 100 °C	51 562	mm²/s	10,9
Viskositätsindex	DIN ISO 2909	-	165
Flammpunkt	ISO 2592	°C	>195

 

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