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20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30

20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30
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  • 19.2 kg
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Produktinformationen "20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30"

ROWE

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30

- Erstausrüsterqualität Made in Germany -

 

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HC-Synthese Grundölen, welches ein signifikantes Kraftstoffeinsparpotential sowie hervorragenden Verschleiß- und Katalysatorschutz bietet. Gleichzeitig sorgt es für exzellente Motor- und Kolbensauberkeit. Es wurde speziell entwickelt um die strengen Anforderungen der API SN-RC, ILSAC GF-5 und GM dexos 1 zu erfüllen.
ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nach Herstellervorschrift in modernen Benzinmotoren, insbesondere in amerikanischen und asiatischen Typen verwendet. Es verlängert die Funktionsfähigkeit von 3-Wege Katalysatoren, sorgt für saubere Kolben und Motoren, verhindert Turboladerablagerungen und Schwarzschlamm genauso wie Korrosion und Weißschlamm, sogar bei Einsatz von E-85 Ethanolkraftstoffen.
Hinweis: ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wurde für maximale Leistungsfähigkeit und Kraftstoffeffizienz in modernen PKW-Benzinmotoren entwickelt. ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 wird nicht für den Einsatz in Dieselmotoren empfohlen!

 

Freigaben:

  • GM dexos 1® Gen 2

 

Außerdem empfohlen für:

  • API SN-RC (RC = Resource Conserving)
  • ILSAC GF-5
  • GM dexos 1® Gen 2
  • Ford WSS-M2C929-A/946-A
  • Chrysler MS-6395 (T)
  • Ford WSS-M2C945-A
  • GM 6094M/4718M
  • Honda/Acura HTO-06

 

Vorteile:

  • hervorragende Rationalisierungssorte für PKW mit Benzinmotoren, besonders aus amerikanischer und asiatischer Produktion
  • namentlich freigegeben nach GM dexos 1, rückwärtskompatibel zu den meisten früheren GM Spezifikationen, wie GM 6094M, GM 4718M, etc
  • erfüllt die Anforderungen der ILSAC GF-5 und ist rückwärtskompatible zu GF-4 und GF-3.
  • erfüllt die Anforderungen der API SN-RC (RessourceConserving) für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß und ist rückwärtskompatible zu API SN, SM, SL, SJ
  • verhindert die Desaktivierung der Edelmetalloberflächen im 3-Wege Katalysator durch verringerten Phosphoreintrag
  • hervorragende Beständigkeit bei E-85 Ethanolbetrieb und Schutz vor Korrosion und Weißschlamm
  • verbesserte Kolben-, Turbolader- und Motorsauberkeit für zuverlässigen Betrieb, maximale Laufleistung und geringere Wartungskosten
  • sehr gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
  • niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
  • höchste Oxidationsstabilität durch spezielle HC-Synthesegrundöle
  • mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen

 

Eigenschaften DIN Test Einheit Wert
Dichte bei 15 °C 51 757 g/ml 0,850
Viskosität bei 40 °C 51 562 mm²/s 63,7
Viskosität bei 100 °C 51 562 mm²/s 10,9
Viskositätsindex DIN ISO 2909 - 165
Flammpunkt ISO 2592 °C >195

 

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