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  MANNOL ENERGY SAE 5W-30 ist ein teilsynthetisches, universell einsetzbares, innovatives Motoröl auf Basis der MANNOL Ester-Technologie für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboladung. Es wurde speziell entwickelt für die Anforderungen europäischer Automobilhersteller.

Entspricht folgenden Freigaben und Spezifikationen:

• SAE 5W-30
• API SN
• API CH-4
• ACEA A3/B4
• BMW LL-98
• FORD WSS-M2C913-B
• MB 229.3
• MB 229.5
• RENAULT RN0700
• RENAULT RN0710
• VW 501.01
• VW 502.00
• VW 503.01
• VW 505.00

Produkteigenschaften:

• Ester-Technologie und optimale Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften stellen einen effektiven Motorbetrieb bei Kaltstart, Stop and Go und auf Langstrecke sowie bei häufigen Temperaturschwankungen sicher.
• Synthetische, esterhaltige Basis kombiniert mit einem modernen Additivpaket bewahrt die Leistungsparameter des Motors während des gesamten Ölwechselintervalls.
• Die Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften aufgrund eines außergewöhnlich stabilen und pumpfähigen Ölfilms, welcher die Lebensdauer des Motors erheblich verlängert.
• Spart Kraftstoff aufgrund der niedrigen HTHS-Viskosität und der optimalen Reibeigenschaften.
• Hohe Alterungsstabilität aufgrund der hervorragenden thermisch-oxidativen Eigenschaften.
• Ausgezeichneten Wasch- und Dispergier-Eigenschaften schützen erfolgreich vor Ablagerungen und halten die Motorteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber.
• Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren in einer Vielfalt von Fahrzeugen europäischer Herstellern.
• Empfohlen für die Anwendung in Motoren von Mercedes-Benz und Volkswagen, die zusätzliche Anforderungen für Motoröle stellen.

MANNOL 9829 Ceramo Ester Additive ist ein innovatives Motorenschutzmittel auf Basis synthetischer zusammengesetzter Äther – Ester (Öle der Gruppe V) und hexagonaler Bornitrid-Mikropartikel h-BN (weißer Graphit) – Verschleißschutz- und Antifriktionsadditiv für Motorenöle ohne Ölbadkupplung (Reibkupplung). Es ist für alle Motorentypen geeignet – Diesel und Benzin, Vier- und Zweitakt und für alle Ölsorten – mineralische, teilsynthetische, synthetische, darunter auch solche, die Äther (Ester) enthalten. Ideales Produkt für Tuning und leistungsstarke Autos.
Es ist eine stabile Suspension von graphitähnlichem Mikropulver in Äther.
Äther-Moleküle im Additiv werden aufgrund ihrer ausgeprägten Polarität an Metalloberflächen magnetisch gebunden und bilden einen dichten und sehr stabilen Ölfilm, während keramische Mikropartikel Unebenheiten von Reibflächen glätten und Wärme effektiv ableiten. Dies verhindert den direkten Kontakt von Metalloberflächen und den Einzelteileverschleiß auch unter extremsten Betriebsbedingungen. Die Trockenreibung beim Kaltstart, insbesondere bei Minusgraden, wird unterbunden und damit der Verschleiß beim Motorstart minimiert.

Die Grenzschicht, die sich beim Auftragen des Produkts bildet, hat folgende Eigenschaften:

• extreme Druckbeständigkeit – dadurch kann der Motor und/oder das Getriebe ohne negative Folgen mit erhöhter Belastung arbeiten;
• ausgezeichnete Antiverschleiß- und Antifriktionseigenschaften, was die Lebensdauer des Motors bzw. der Getriebeeinheit erheblich erhöht und den Kraftstoffverbrauch und das Motorgeräusch deutlich senkt;
• antikorrosive und antioxidative Eigenschaften.

Das Additiv verleiht dem Öl die folgenden Eigenschaften:

• es verhindert Trockenreibung;
• es reduziert die Verdunstung, verringert die CO2-Belastung und verlängert die Öllebensdauer
• es verbessert die thermisch-oxidative Stabilität, was die Beständigkeit gegen Alterung und Degradation erhöht, wodurch die Ölwechselintervalle verlängert werden können;
• verbessert die Tieftemperatureigenschaften, was den Kaltstart deutlich erleichtert;
• verbessert die Detergent- und Dispersionseigenschaften, verhindert Ablagerungen von Lacken, Harzen und Schlamm, was die Lebensdauer des Motors und/oder Getriebes und des Öls selbst erhöht.

Kompatibilität:

• Kompatibel mit allen Materialien, Rußpartikel- und feinsten Ölfiltern (zur Feinfiltration): die Partikelgröße (nicht mehr als 0,5 μm) garantiert ihren freien Durchgang durch alle Filter und verhindert Ablagerungen;
• Kompatibel mit Katalysatoren, allen Arten von Turboladern und allen Einspritzsystemen einschließlich Common Rail.

Anwendung:
Schütteln und im Verhältnis von 250 ml auf 5 L dem Öl hinzufügen.
Achtung! Nicht geeignet für den Einsatz in Geräten mit Ölbadkupplung (Reibkupplung).

Sicherheitshinweise
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden.
P280 - Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz/ Gehörschutz tragen.
P391 - Verschüttete Mengen aufnehmen.
P501 - Entsorgung des Inhalts / des Behälters gemäß den örtlichen / regionalen / nationalen / internationalen Vorschriften.