20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT - Oldtimeröl

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    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Mehrbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.

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    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT

    - Oldtimer Spezialöl  Made in Germany -

     

    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Mehrbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.
    ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und garantiert mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt weniger Ablagerungen und Verschleiß.
    Durch seine Mehrbereichscharakteristik wird ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ganzjährig in Fahrzeugen eingesetzt, die je nach Umgebungstemperaturen ein SAE 20W, 20W-20, 25W, 30, 40 oder 50 Motorenöl fordern. Der Wechsel zwischen „Sommer-“ und „Winteröl“ kann so entfallen. Die Wechselintervalle auf Grund der Betriebsdauer/Laufleistung sind jedoch nach Herstellervorgaben aber auf jeden Fall einzuhalten.


    Spezifikation:

    • API SA


    Vorteile:

    • Ganzjahreseinsatz durch Mehrbereichs-Charakteristik ohne sonstige Additive (unlegiert)
    • „passende“ Viskositätslage bei allen Umgebungstemperaturen für zusätzliche Sicherheit und Verschleißschutz
    • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
    • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen
    • gute Eignung in Motoren ohne Filter
    • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
    • mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.


     Kennwerte:

    Eigenschaften Dichte
    bei 15°C
    Viskosität
    bei 40°C
    Viskosität
    bei 100°C
    Flammpunkt
    Methode DIN 51 757 DIN 51 562 DIN 51 562 ISO 2592
    Einheit g/ml mm²/s mm²/s °C
    Wert 0,890 170 20,1 >210


    Stand: 25.08.2015

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Produktinformationen "20 (4x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT - Oldtimeröl"

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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT

- Oldtimer Spezialöl  Made in Germany -

 

ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Mehrbereichsmotorenöl. Es wird erfolgreich sowohl in historischen Otto- und Dieselmotoren ohne Turboaufladung als auch in Getrieben von Oldtimern und klassischen Fahrzeugen verwendet, die ein Öl ohne zusätzliche Additive (=unlegiert) fordern.
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 50 UNLEGIERT basiert auf gut ausraffinierten Grundölen und garantiert mit seinem hohen Flammpunkt, dem geringen Verdampfungsverlust und niedrigem Aschegehalt weniger Ablagerungen und Verschleiß.
Durch seine Mehrbereichscharakteristik wird ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT ganzjährig in Fahrzeugen eingesetzt, die je nach Umgebungstemperaturen ein SAE 20W, 20W-20, 25W, 30, 40 oder 50 Motorenöl fordern. Der Wechsel zwischen „Sommer-“ und „Winteröl“ kann so entfallen. Die Wechselintervalle auf Grund der Betriebsdauer/Laufleistung sind jedoch nach Herstellervorgaben aber auf jeden Fall einzuhalten.


Spezifikation:

  • API SA


Vorteile:

  • Ganzjahreseinsatz durch Mehrbereichs-Charakteristik ohne sonstige Additive (unlegiert)
  • „passende“ Viskositätslage bei allen Umgebungstemperaturen für zusätzliche Sicherheit und Verschleißschutz
  • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
  • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen
  • gute Eignung in Motoren ohne Filter
  • sehr gute Dichtungsverträglichkeit
  • mischbar und verträglich mit mineralischen und synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 UNLEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.


 Kennwerte:

Eigenschaften Dichte
bei 15°C
Viskosität
bei 40°C
Viskosität
bei 100°C
Flammpunkt
Methode DIN 51 757 DIN 51 562 DIN 51 562 ISO 2592
Einheit g/ml mm²/s mm²/s °C
Wert 0,890 170 20,1 >210


Stand: 25.08.2015

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Inhalt 5 Liter (5,80 € * / 1 Liter)
28,99 € *
20 (4x5) Liter pennasol SAE 20W-50 Super Dynamic 20 (4x5) Liter pennasol SAE 20W-50 Super Dynamic
Artikel-Nr.: PL-20W-50-SuperDynamic-4x5
Inhalt 20 Liter (2,24 € * / 1 Liter)
44,79 € *
60 (12x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT - Oldtimeröl 60 (12x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT - Oldtimeröl
Artikel-Nr.: RE-20W20-HD-Vintage-12x5
Inhalt 60 Liter (3,51 € * / 1 Liter)
210,34 € *
20 (1x20) Liter ADDINOL Getriebeöl GL 90 GL-3 20 (1x20) Liter ADDINOL Getriebeöl GL 90 GL-3
Artikel-Nr.: AL-90W-GL3-1x20
Inhalt 20 Liter (3,39 € * / 1 Liter)
67,69 € *
8 (2x4) Liter TOTAL QUARTZ 5000 20W-50 8 (2x4) Liter TOTAL QUARTZ 5000 20W-50
Artikel-Nr.: TL-20W50-Q5000-2x4
Inhalt 8 Liter (3,30 € * / 1 Liter)
26,39 € *
20 (1x20) Liter pennasol SAE 20W-20 Super Dynamic 20 (1x20) Liter pennasol SAE 20W-20 Super Dynamic
Artikel-Nr.: PL-20W20-1x20
Inhalt 20 Liter (1,97 € * / 1 Liter)
39,29 € *
5 (5x1) Liter KROON-OIL Classic Gear EP 90/Getriebeöl für GL-4 5 (5x1) Liter KROON-OIL Classic Gear EP 90/Getriebeöl für GL-4
Artikel-Nr.: KL-CG-EP90-5x1
Inhalt 5 Liter (6,02 € * / 1 Liter)
30,09 € *
20 (1x20) Liter pennasol Super HD SAE 30 Oldtimer Öl 20 (1x20) Liter pennasol Super HD SAE 30 Oldtimer Öl
Artikel-Nr.: PL-SuperHD30-1x20
Inhalt 20 Liter (1,94 € * / 1 Liter)
38,69 € *
20 (1x20) Liter MANNOL 15W-40 Universal Motoröl / API SG/CD 20 (1x20) Liter MANNOL 15W-40 Universal Motoröl / API SG/CD
Artikel-Nr.: ML-15W40-Uni-20K
Inhalt 20 Liter (1,47 € * / 1 Liter)
29,34 € *
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