10 (2x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT - Oldtimeröl

10 (2x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT - Oldtimeröl
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  • RE-20W20-HD-Vintage-2x5
  • 20223-0050-03
  • 4049339710330
  • 9.6 kg
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 ist ein mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für Old- und... mehr
Produktinformationen "10 (2x5) Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT - Oldtimeröl"
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 ist ein mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für Old- und Youngtimer auf Basis mineralischer Grundöle.

Beschreibung
HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT
ist ein auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestelltes Einbereichs-Motorenöl der SAE-Klasse 20W-20.

Anwendung
HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT
wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto- und Dieselmotoren eingesetzt. Die hochwertigen Grundöle und die angepasste Additivzusammensetzung mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten. Üblicherweise wird HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT für den Winterbetrieb eingesetzt. Es wird auch in Getrieben eingesetzt, sofern der Hersteller die Verwendung eines entsprechenden Motorenöls empfiehlt.

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß
  • API SF
  • API CD

Vorteile
  • hervorragend Materialverträglichkeit
  • hoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutz
  • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen
  • passende Viskositätsklasse für den Winterbetrieb
  • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
  • niedrige Verdampfungsverluste sorgen für geringen Ölverbrauch
  • hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle
  • mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-20 MILD LEGIERT auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

Signalwort:



H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
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