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Leichtlauf-Motorenöl auf HC-Synthese-Grundölen der Viskositätsklasse SAE 10W-40. Hervorragend für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung geeignet. ACEA A3/B3/B4, API SM/CF, MB 229.3, Renault RN 700, VW 502 00, VW 505 00, BMW Longlife-98, PSA B71 2300

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FORMULA GTS SAE 10W-40 HC von ROWE

Qualität Made in Germany - Erstausrüsterqualität -

HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC ist ein auf Basis HC-Syntheseöl hergestelltes Hochleistungsmotorenöl der SAE-Klasse 10W-40. Aus dem Zusammenwirken ausgesuchter Grundöle und des modernen Additivsystem ergibt sich sein hohes Leistungsniveau.

HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Das moderne Konzept von HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen.

 

Spezifikationen:

• ACEA A3/B3/B4-08
• API SN/CF
• MB 229.3
• Renault RN 700
• VW 502 00
• VW 505 00

 

Empfohlen für:

• BMW Longlife-98
• PSA B71 2300

 

Vorteile:

• hervorragend für Turbomotoren geeignet
• verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern.
• sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts- Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
• auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm
• sehr geringer Ölverbrauch
• hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
• zuverlässiger Schutz vor „Schwarzschlamm“
• einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
• mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen

 

Eigenschaften	DIN Test	Einheit	Wert
Dichte bei 15 °C	51 757	g/ml	0,860
Viskosität bei 40 °C	51 562	mm²/s	88,3
Viskosität bei 100 °C	51 562	mm²/s	14,0
Flammpunkt	ISO 2592	°C	>200

 

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