20 (1x20) Liter ADDINOL SAE 10W-40 Professional 1040 E9 - (BA)

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    ADDINOL SAE 10W-40 Professional 1040 E9
    Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:
    ACEA E9/ E7 , API CJ-4 / SM
    Freigegeben gemäß:
    MB-Freigabe 228.31 , MAN M 3575
    Erfüllt die Anforderungen gemäß:
    Volvo VDS-4 , Renault RLD-3 , Mack EO-O Premium Plus , Detroit Diesel DDC 93K218 , Cummins CES 20081 , Caterpillar ECF-3 , ECF-2 , ECF-1-a , Deutz DQC III-10 LA , MTU-Ölkategorie 2.1

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    ADDINOL SAE 10W-40 Professional 1040 E9

    - Made in Germany -

     

    ADDINOL Professional 1040 E9 ist ein Super High-Performance Dieselmotorenöl (SHPD), das auf Basis von ausgewählten Grundölen mit leistungsstarken Additivkomponenten hergestellt wird. Es wird in Turbodieselmotoren mit hohen Beanspruchungen eingesetzt. Das Produkt erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro IV und die sensible Euro V-Dieselmotorengeneration in Verbindung mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff. Euro VI gilt nur für Iceco- und Volvo-Dieselmotoren.


    Anwendungsbereiche
    :

    • Sehr gut geeignet zur Schmierung von hoch belasteten Turbodieselmotoren bei Lkw, Bau- und Landmaschinen mit Abgasnachbehandlungsanlagen wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder selektive katalytische Reduktion -Ad Blue (SCR), und Abgasrückführungssystemen (EGR).

    Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.

    Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:

    • ACEA E9 / E7
    • API CJ-4 / SM


    Freigegeben gemäß:

    • MAN M 3575
    • MB-Freigabe 228.31


    Erfüllt die Anforderungen gemäß:

    • MTU-Ölkategorie 2.1
    • Renault RLD-3
    • Deutz DQC III-10 LA
    • Volvo VDS-4
    • Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a
    • Cummins CES 20081
    • Mack EO-O Premium Plus
    • Detroit Diesel DDC 93K218


    Eigenschaften:

    • Sehr guter Korrosions- und Verschleißschutz
    • Reduzierung der schmierstoffbedingten Abgas- und Partikelemission
    • mid-SAPS Charakter
    • Verbesserte Reibungseigenschaften
    • Weiter und universeller Einsatzbereich
    • Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität


    Weitere Vorteile:

    • Hohe Motorlebensdauer
    • hervorragendes Umweltverhalten durch geringe Abgasemission
    • Hohe Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme, Ausgezeichnete Motorsauberkeit
    • Weniger Kraftstoffverbrauch
    • Reduzierung der Ölsorten (gem. OEM Vorgabe)
    • Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen


    Produktdaten:

    Merkmal

    Prüfbedingungen / Einheit

    1040 E9

    Prüfung nach

    Äußere Beschaffenheit

     

    Klar, ohne Verunreinigungen

    visuell

    Freigaben

     

    MB-Freigabe 228.31
    MAN M 3575

    OEM Normen

    SAE-Klasse

    J 300

    10W-40

    ASTM

    ACEA

     

    E9

    Labor- und Motorentests nach ASTM und CEC

    API

     

    CJ-4

    Dichte

    bei 15°C

    kg/m³

    861

    DIN 51757

    Viskosität

    bei 100°C

    mm²/s

    14,3

    ASTM D 704

    Viskositätsindex

     

     

    157

    DIN ISO 2909

    Pumpfähigkeit

     

    °C

    bis -30

    ASTM D 4684

    Flammpunkt

    COC

    °C min.

    234

    DIN EN 2592

    Pourpoint

     

    °C max.

    -40

    ASTM D 7346

    TBN

     

    mg KOH / g

    8,9

    DIN ISO 3771

    Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

    Stand: 27.11.2015

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Produktinformationen "20 (1x20) Liter ADDINOL SAE 10W-40 Professional 1040 E9 - (BA)"

ADDINOL SAE 10W-40 Professional 1040 E9

- Made in Germany -

 

ADDINOL Professional 1040 E9 ist ein Super High-Performance Dieselmotorenöl (SHPD), das auf Basis von ausgewählten Grundölen mit leistungsstarken Additivkomponenten hergestellt wird. Es wird in Turbodieselmotoren mit hohen Beanspruchungen eingesetzt. Das Produkt erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro IV und die sensible Euro V-Dieselmotorengeneration in Verbindung mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff. Euro VI gilt nur für Iceco- und Volvo-Dieselmotoren.


Anwendungsbereiche
:

  • Sehr gut geeignet zur Schmierung von hoch belasteten Turbodieselmotoren bei Lkw, Bau- und Landmaschinen mit Abgasnachbehandlungsanlagen wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder selektive katalytische Reduktion -Ad Blue (SCR), und Abgasrückführungssystemen (EGR).

Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:

  • ACEA E9 / E7
  • API CJ-4 / SM


Freigegeben gemäß:

  • MAN M 3575
  • MB-Freigabe 228.31


Erfüllt die Anforderungen gemäß:

  • MTU-Ölkategorie 2.1
  • Renault RLD-3
  • Deutz DQC III-10 LA
  • Volvo VDS-4
  • Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a
  • Cummins CES 20081
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Detroit Diesel DDC 93K218


Eigenschaften:

  • Sehr guter Korrosions- und Verschleißschutz
  • Reduzierung der schmierstoffbedingten Abgas- und Partikelemission
  • mid-SAPS Charakter
  • Verbesserte Reibungseigenschaften
  • Weiter und universeller Einsatzbereich
  • Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität


Weitere Vorteile:

  • Hohe Motorlebensdauer
  • hervorragendes Umweltverhalten durch geringe Abgasemission
  • Hohe Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme, Ausgezeichnete Motorsauberkeit
  • Weniger Kraftstoffverbrauch
  • Reduzierung der Ölsorten (gem. OEM Vorgabe)
  • Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen


Produktdaten:

Merkmal

Prüfbedingungen / Einheit

1040 E9

Prüfung nach

Äußere Beschaffenheit

 

Klar, ohne Verunreinigungen

visuell

Freigaben

 

MB-Freigabe 228.31
MAN M 3575

OEM Normen

SAE-Klasse

J 300

10W-40

ASTM

ACEA

 

E9

Labor- und Motorentests nach ASTM und CEC

API

 

CJ-4

Dichte

bei 15°C

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Viskosität

bei 100°C

mm²/s

14,3

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°C

bis -30

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°C min.

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°C max.

-40

ASTM D 7346

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mg KOH / g

8,9

DIN ISO 3771

Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

Stand: 27.11.2015

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