1 Liter ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II Motoröl

1 Liter ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II Motoröl
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    ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist ein vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, das speziell für VW-Fahrzeuge mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) entwickelt wurde. Es ist einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Pumpe-Düse Technologie und ist auf besondere Leichtlaufeigenschaften eingestellt.

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    ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II

    - Erstausrüsterqualität Made in Germany -
     

    ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist ein vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, das speziell für VW-Fahrzeuge mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) entwickelt wurde. Es ist ein auf Basis synthetischer Grundöle und spezieller Additive hergestelltes Hochleistungsmotorenöl, das die Anforderungen der VW Longlife-Spezifikation VW 506 01 mit abgesenkter HTHS-Viskosität und Pumpe-Düse-Performance erfüllt ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Pumpe-Düse Technologie und ist auf besondere Leichtlaufeigenschaften eingestellt. Es wird entsprechend der Herstellervorschrift für Otto- und Dieselmotoren des VW-Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) eingesetzt. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II wird insbesondere auch empfohlen für den Einsatz in modernen Pumpe-Düse Aggregaten und für Motoren, für die ein Öl nach ACEA A1 / B1 und A5 / B5 gefordert ist.

     

    Klassifikationen / Spezifikationen:

    • ACEA A1 / B1-08
    • ACEA A5 / B5-08
    • Fiat 9.55535-G1
    • VW 50300
    • VW 50600
    • VW 50601

     

    Vorteile:

    • Erfüllt die Anforderungen der VW Pumpe-Düse Spezifikation VW 506 01 mit Wartungsintervallverlängerung.
    • Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl mit Verteilereinspritzpumpe, als auch Pumpe-Düse-Technologie.
    • Ermöglicht längste Wartungsintervalle nach Vorgabe der Wartungsanzeige.
    • Exzellente Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung.
    • Hohe Kraftstoffersparnis, durch angepasste Viskosität und spezielle Additivierung.
    • Verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
    • Niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust.
    • Mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

     

    Datenblatt:

    Eigenschaften DIN Test Einheit Wert
    Dichte bei 15 °C 51 757 g/ml 0,843
    Viskosität bei 40 °C 51 562 mm²/s 54
    Viskosität bei 100 °C 51 562 mm²/s 9,7
    Flammpunkt ISO 2592 °C >195

     Stand: 07.08.2015

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Produktinformationen "1 Liter ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II Motoröl"

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II

- Erstausrüsterqualität Made in Germany -
 

ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist ein vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, das speziell für VW-Fahrzeuge mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) entwickelt wurde. Es ist ein auf Basis synthetischer Grundöle und spezieller Additive hergestelltes Hochleistungsmotorenöl, das die Anforderungen der VW Longlife-Spezifikation VW 506 01 mit abgesenkter HTHS-Viskosität und Pumpe-Düse-Performance erfüllt ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II ist einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Pumpe-Düse Technologie und ist auf besondere Leichtlaufeigenschaften eingestellt. Es wird entsprechend der Herstellervorschrift für Otto- und Dieselmotoren des VW-Konzerns mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) eingesetzt. ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II wird insbesondere auch empfohlen für den Einsatz in modernen Pumpe-Düse Aggregaten und für Motoren, für die ein Öl nach ACEA A1 / B1 und A5 / B5 gefordert ist.

 

Klassifikationen / Spezifikationen:

  • ACEA A1 / B1-08
  • ACEA A5 / B5-08
  • Fiat 9.55535-G1
  • VW 50300
  • VW 50600
  • VW 50601

 

Vorteile:

  • Erfüllt die Anforderungen der VW Pumpe-Düse Spezifikation VW 506 01 mit Wartungsintervallverlängerung.
  • Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, sowohl mit Verteilereinspritzpumpe, als auch Pumpe-Düse-Technologie.
  • Ermöglicht längste Wartungsintervalle nach Vorgabe der Wartungsanzeige.
  • Exzellente Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung.
  • Hohe Kraftstoffersparnis, durch angepasste Viskosität und spezielle Additivierung.
  • Verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
  • Niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust.
  • Mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-30 LV II auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

 

Datenblatt:

Eigenschaften DIN Test Einheit Wert
Dichte bei 15 °C 51 757 g/ml 0,843
Viskosität bei 40 °C 51 562 mm²/s 54
Viskosität bei 100 °C 51 562 mm²/s 9,7
Flammpunkt ISO 2592 °C >195

 Stand: 07.08.2015

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