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60 (3x20) Liter ADDINOL Ultra Truck MD 0538 (BA)

ADDINOL
60 (3x20) Liter ADDINOL Ultra Truck MD 0538 (BA)
288,99 € *
Inhalt: 60 Liter (4,82 € * / 1 Liter)

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

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  • Artikel-Nr.: AL-UT-MD-0538-3x20
  • Hersteller Artikel-Nr.: 722005630000
  • EAN: 4014766100078
  • Artikelgewicht: 59.9 kg
Beschreibung
Beschreibung
ADDINOL Ultra Truck MD 0538 ist ein XHP-Dieselmotorenöl der SAE-Klasse 5W-30 und erfüllt die... mehr
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Produktinformationen "60 (3x20) Liter ADDINOL Ultra Truck MD 0538 (BA)"
ADDINOL Ultra Truck MD 0538 ist ein XHP-Dieselmotorenöl der SAE-Klasse 5W-30 und erfüllt die extremen Motorenöl-Anforderungen der Euro-III-Dieselmotorengeneration. Die umfangreichen konstruktiven Weiterentwicklungen an den Baugruppen der Motoren sichern bei der Verwendung von Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt < 0,05 %.

ANWENDUNGSBEREICHE:
  • Nutzfahrzeuge mit Ölwechselfristen > 100.000 km (MB im Fernverkehr).
  • Hervorragend geeignet für RME-Einsatz (Biodiesel). Verkürzung der Ölwechselfristen! Bitte beachten Sie die neuen Vorschriften der Fahrzeughersteller!
  • Geeignet für alle hoch aufgeladenen Nutzfahrzeugdieselmotoren mit Ladeluftkühlung.

Anwendungstyp:
Motorenöle

Viskosität:
SAE 5W-30

Spezifikationen / Freigaben:
  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MAN M 3277
  • MB 228.5
  • Global DHD-1
  • JASO DH-1
  • MTU Oil category 3

erfüllt die Anforderungen an:
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Mack EO-M Plus
  • Scania LDF
  • DAF
  • Renault RXD
  • Cummins CES 20078
  • Caterpillar ECF-2
  • Cummins CES 20076
  • Deutz DQC IV-10
  • Mack EO-N
  • MAN M 3377

EIGENSCHAFTEN:
  • Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsminderung
  • Hervorragende Alterungsstabilität
  • Spezifische Rohstoffauswahl
  • Sehr gute Tieftemperatureigenschaften
  • Exzellente Elastomervertraglichkeit

VORTEILE FÜR DEN ANWENDER:
  • Ausgezeichnete Motorsauberkeit verbunden mit hervorragenden mechanischen und korrosiven Verschleißschutz
  • Extreme Ölwechselfristen und Leichtlaufeigenschaften an den bewegten Bauteilen des Motors
  • Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen
  • Reduzierung des schmierstoffbedingten Schadstoffausstoßes
  • Sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen
  • Leckagen sind vermeidbar
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