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60 (3x20) Liter JB GERMAN OIL Truckstar HC-LA SAE 5W-30 / Low-Saps UHPD (BA)

60 (3x20) Liter JB GERMAN OIL Truckstar HC-LA SAE 5W-30 / Low-Saps UHPD (BA)
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Inhalt: 60 Liter (5,74 € * / 1 Liter)

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  • B_JG-5W30-TS-3x20
  • j2061020
  • 59.9 kg
JB GERMAN OIL Truckstar (UHPD) HC-LA SAE 5W-30 basiert auf hervorragenden Grundölen und... mehr
Produktinformationen "60 (3x20) Liter JB GERMAN OIL Truckstar HC-LA SAE 5W-30 / Low-Saps UHPD (BA)"
JB GERMAN OIL Truckstar (UHPD) HC-LA SAE 5W-30 basiert auf hervorragenden Grundölen und Additiven und ist ein synthetisches, kraftstoffsparendes „Low SAPS“ LKW-Motorenöl. Dieses Motorenöl eignet sich speziell für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen und Witterungsverhältnissen. Es ist ebenfalls für die Verwendung in EURO 4 und EURO 5 Motoren in Kombination mit schwefelarmen Dieselkraftstoff für den Einsatz in Motoren mit oder ohne Partikelfilter und Abgaskatalysator geeignet. Truckstar (UHPD)HC-LA SAE 5W-30 verhindert einen hohen Kaltstartverschleiß, da es aufgrund der Kälteviskosität bei sehr niedrigen Temperaturen eine schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Ebenfalls verfügt es über eine Hochtemperaturviskosität, welche Reibungsverluste und Verschleiß verringert. Truckstar (UHPD)HC-LA SAE 5W-30 ist ein ganzjährig einsetzbares Low SAPS Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Motorenöl für EURO 4 und EURO 5 Motoren. Es eignet sich für Ölwechselintervalle nach Herstellervorschrift bis über 100.000 km.

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß den nachfolgenden Klassifikationen/Spezifikationen:
  • ACEA: E6 / E7 / E9
  • JASO DH-2
  • API: CJ-4 / SN
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschriften:
  • MAN M 3477 / M 3677 /M 3277 / M3271.1
  • MAN M 3277
  • Cummins CES 20076 / 20078 / 20081
  • DEUTZ DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium
  • DDC 93K218
  • MB 228.51 / 228.31 / 226.9
  • MTU Typ 3.1
  • Renault VI RLD-3 / RXD / RGD
  • VOLVO VDS-4 / CNG
  • Scania LDF-4
  • DAF HP-2
  • Caterpillar ECF-3
  • IVECO 18-1804 TLS E6

In der Praxis ergeben sich folgende Vorteile:
  • Sicheres Kaltstartverhalten
  • Hoher Verschleißschutz
  • Sehr gute Oxidationsstabilität
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Hochtemperaturstabilität
  • Hoher Viskositätsindex
  • Detergenteigenschaften (keine Bildung von Rückständen im Motor)
  • Dispergiervermögen (Verhinderung von Kaltschlamm und Rückstandsbildung)
  • Niedrigen Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt
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