20 (1x20) Liter ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE (BA)

20 (1x20) Liter ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE (BA)
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    ACEA E6/ E7 , API CI-4 , JASO DH-2
    Freigegeben gemäß:
    MB-Freigabe 228.51 , MAN 3477 , MAN 3271-1 , Renault RLD-2 , MTU Ölkategorie 3.1 , Deutz DGC IV-10 LA , Volvo VDS-3 , MACK EO-N
    Erfüllt die Anforderungen gemäß:
    CAT ECF-1-a , DAF HP 2 , Fiat-Iveco , MB 226.9 , Renault RGD, RXD , Volvo CNG

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    ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE

    Das Motorenöl ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE ist ein Leichtlauf-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40. ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE basiert auf ausgewählten Grundölen kombiniert mit leistungsstarken Additivkomponenten. Es erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro III, Euro IV, Euro V sowie die sensible Euro VI-Dieselmotorengeneration in Verbindung mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff.

    Anwendungsbereiche:
    Dieses High-Tech-Diesel-Engine-Oil (HTDEO) mit low SAPS-Charakter ist sehr gut geeignet zur Schmierung von schweren Nutzfahrzeugen und Omnibussen mit Abgasnachbehandlungsanlagen. Des Weiteren ist es exzellent geeignet für Erdgas- und Flüssiggasmotoren.
    Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.

    Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:

    • ACEA E6/ E7
    • API CI-4
    • JASO DH-2

    Freigegeben gemäß:

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    • MAN M 3271-1 (mobile Gasmotoren)
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    Erfüllt die Anforderungen gemäß:

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    • DAF HP 2
    • Fiat-Iveco
    • MB 226.9
    • Renault RGD, RXD
    • Volvo CNG
    • andere Nutzfahrzeughersteller


    EIGENSCHAFTEN / VORTEILE FÜR DEN ANWENDER

    Eigenschaften
    Vorteile für den Anwender
    Low SAPS Charakter

    Höhere Lebensdauer des DPF
    Geeignet für Fahrzeuge mit Gasmotoren
    Hohe Lebensdauer des Motors
    hervorragendes Umweltverhalten

    Erhöhtes Reinigungsvermögen Ausgezeichnete Motorsauberkeit
    Ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften Sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei niedrigen Außentemperaturen
    Verbesserte Reibungseigenschaften Weniger Kraftstoffverbrauch
    Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen
    Niedriger Verdampfungsverlust

    Senkung des Ölverbrauches bis zu 30%


    Produktdaten:

    Merkmal

    Prüfbedingungen / Einheit

    MD 1049 LE

    Prüfung nach

    Äußere Beschaffenheit

     

    Klar, ohne Verunreinigungen

    visuell

    Freigaben

     

    MB-Freigabe 228.51
    MAN M 3477
    MAN M 3271-1
    Renault RLD-2
    MTU Ölkategorie 3.1
    Deutz DQC IV-10 LA
    Volvo VDS-3
    MACK EO-N

    OEM Normen

    SAE-Klasse

    J 300

    10W-40

    ASTM

    ACEA

     

    E6/E7

    Labor- und Motorentests nach ASTM und CEC

    API

     

    CI-4

    Dichte

    bei 15°C

    kg/m³

    863

    DIN 51757

    Viskosität

    bei 100°C

    mm²/s

    13,8

    ASTM D 704

    Viskositätsindex

     

     

    160

    DIN ISO 2909

    Pumpfähigkeit

     

    °C

    bis -30

    ASTM D 4684

    Flammpunkt

    COC

    °C min.

    230

    DIN EN 2592

    Pourpoint

     

    °C max.

    -36

    ASTM D 7346

    TBN

     

    mg KOH / g

    9,5

    DIN ISO 3771

     

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Produktinformationen "20 (1x20) Liter ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE (BA)"

ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE

Das Motorenöl ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE ist ein Leichtlauf-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40. ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE basiert auf ausgewählten Grundölen kombiniert mit leistungsstarken Additivkomponenten. Es erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro III, Euro IV, Euro V sowie die sensible Euro VI-Dieselmotorengeneration in Verbindung mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff.

Anwendungsbereiche:
Dieses High-Tech-Diesel-Engine-Oil (HTDEO) mit low SAPS-Charakter ist sehr gut geeignet zur Schmierung von schweren Nutzfahrzeugen und Omnibussen mit Abgasnachbehandlungsanlagen. Des Weiteren ist es exzellent geeignet für Erdgas- und Flüssiggasmotoren.
Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:

  • ACEA E6/ E7
  • API CI-4
  • JASO DH-2

Freigegeben gemäß:

  • MAN M 3477
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Erfüllt die Anforderungen gemäß:

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  • Renault RGD, RXD
  • Volvo CNG
  • andere Nutzfahrzeughersteller


EIGENSCHAFTEN / VORTEILE FÜR DEN ANWENDER

Eigenschaften
Vorteile für den Anwender
Low SAPS Charakter

Höhere Lebensdauer des DPF
Geeignet für Fahrzeuge mit Gasmotoren
Hohe Lebensdauer des Motors
hervorragendes Umweltverhalten

Erhöhtes Reinigungsvermögen Ausgezeichnete Motorsauberkeit
Ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften Sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei niedrigen Außentemperaturen
Verbesserte Reibungseigenschaften Weniger Kraftstoffverbrauch
Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen
Niedriger Verdampfungsverlust

Senkung des Ölverbrauches bis zu 30%


Produktdaten:

Merkmal

Prüfbedingungen / Einheit

MD 1049 LE

Prüfung nach

Äußere Beschaffenheit

 

Klar, ohne Verunreinigungen

visuell

Freigaben

 

MB-Freigabe 228.51
MAN M 3477
MAN M 3271-1
Renault RLD-2
MTU Ölkategorie 3.1
Deutz DQC IV-10 LA
Volvo VDS-3
MACK EO-N

OEM Normen

SAE-Klasse

J 300

10W-40

ASTM

ACEA

 

E6/E7

Labor- und Motorentests nach ASTM und CEC

API

 

CI-4

Dichte

bei 15°C

kg/m³

863

DIN 51757

Viskosität

bei 100°C

mm²/s

13,8

ASTM D 704

Viskositätsindex

 

 

160

DIN ISO 2909

Pumpfähigkeit

 

°C

bis -30

ASTM D 4684

Flammpunkt

COC

°C min.

230

DIN EN 2592

Pourpoint

 

°C max.

-36

ASTM D 7346

TBN

 

mg KOH / g

9,5

DIN ISO 3771

 

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