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ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE - 205 Liter Fass

ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE - 205 Liter Fass
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ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE , Leichtlauf-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40 erfüllt die... mehr
Produktinformationen "ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE - 205 Liter Fass"
ADDINOL Extra Truck MD 1049 LE, Leichtlauf-Motorenöl in der SAE-Klasse 10W-40 erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro III, Euro IV, Euro V und die neue sensible Euro VI-Dieselmotorengeneration. Die völlig neue Additivtechnologie, kombiniert mit Basisölkomponenten modernster Synthesetechnolgie, führt zu einer mindestens 50%-igen Reduzierung der aschehaltigen Wirkstoffelelemente und trägt, daraus resultierend, zur Senkung der Schadstoffe für die Abgasnachbehandlungssysteme bei.

Anwendungsbereiche:
  • Hervorragend geeignet für die Euro III, Euro IV, Euro V und die neue Euro- VI-Nutzfahrzeug-Motorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen mit extrem hohen schmierungstechnischen und ökologischen Anforderungen.
  • Als erstes High-Tech-Diesel-Engine-Oil (HTDEO) mit low SAPS-Charakter besonders geeignet für den Einsatz in schweren Nutz-fahrzeugen und Omnibussen, die mit den neu konzipierten Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind.
  • Exzellent geeignet für Fahrzeugmotoren, die mit Erdgas- (CNG) und / oder Flüssiggas (LPG) betrieben werden.
  • Hervorragend geeignet für Verkehrsbetriebe mit verstärktem Erdgas-Betrieb.

Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen!

Eigenschaften:
  • Low SAPS-Charakter
  • Niedriger Aschegehalt der Additive
  • Weniger Phosphor und Schwefel
  • Erhöhtes Reinigungsvermögen
  • Verbesserte Reibungseigenschaften
  • Ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften
  • Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität

Vorteile für den Anwender:
  • Höhere Lebensdauer des DPF
  • Hohe Lebensdauer des Motors und der Abgasnachbehandlungssysteme - hervorragendes Umweltverhalten durch geringe Abgasemissionen
  • Geeignet für Fahrzeuge mit Gasmotoren
  • Ausgezeichnete Motorsauberkeit
  • Weniger Kraftstoffverbrauch
  • Sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei niedrigen Außentemperaturen
  • Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen

Spezifikationen und Freigaben:
  • ACEA E6
  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MAN M 3271-1
  • MAN M 3477
  • MB 228.51
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • MTU Oil category 3.1
  • JASO DH-2
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • MACK EO-N

erfüllt die Anforderungen an:
  • MB 226.9
  • DAF
  • DAF HP 2
  • Fiat-Iveco
  • Caterpillar ECF-1-a
  • Volvo CNG
  • Renault RGD
  • Renault RXD
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