Energy G-Truck GT SAE 10W-40 ist ein auf Basis HC-Syntheseöl hergestelltes Super-High-Performance-Diesel (SHPD)-Motorenöl. Aus dem Zusammenwirken ausgesuchter Grundöle und des modernen Additivsystems ergibt sich sein hohes Leistungsniveau und dadurch ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mitund ohne Turboaufladung. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen. Es ist qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß der nachfolgenden Klassifikationen / Spezifikationen:

• ACEA:  E7/ ACEA A3/B3/B4
• Global DHD-1
• API:SL/CI-4
• JASO DHD-1

Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:

• Allison C-4
• CAT ECF-2/ECF-1-a
• Cummins 20071/-72/-76/-77/-78
• DEUTZ DQC III-10*
• Mack EO-M PLUS/EO-N*
• MAN 3275-1*
• MB 228.3*/229.1*
• MTU Typ 2*
• Renault RLD-2*
• VOLVO VDS 3*

*Namentliche Freigaben liegen vor.

Außerdem wird es empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden:

• Iveco 18-1804 T1/T2-E7

Vorteile:

• —Erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Marken sowohl für PKW, als auch Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen geeignet.
• —Verbindet die Spezifikationen europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller hervorragend.
• —Verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern.
• —Auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm,  sehr geringer Ölverbrauch
• —Hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC- Syntheseöle und spezielle Additivierung
• —Zuverlässiger Schutz vor „Schwarzschlamm“
• —Einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
• Es ist —Mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Markenmotorölen.

Um jedoch die vollen Produktvorteile auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

Typische Werte:

Irrtümer vorbehalten!