10 Liter MANNOL TS-21 10W-30 SHPD

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MANNOL TS-21 SHPD 7121  ist ein innovatives allwettertaugliches esterhaltiges... mehr
Produktinformationen "10 Liter MANNOL TS-21 10W-30 SHPD"
MANNOL TS-21 SHPD 7121 ist ein innovatives allwettertaugliches esterhaltiges synthetisches Motoröl für schwere und schnelllaufende Dieselmotoren der neuesten Generation mit und ohne Turbolader, die unter erschwerten Bedingungen mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben werden. Das Öl hat Straßen- und Labortests in den Zentren VOLVO, MACK und RENAULT erfolgreich bestanden und verfügt über deren schriftliche Zulassungen.
 
Entspricht folgenden Freigaben und Spezifikationen:
  • SAE 10W-30
  • ACEA E9-16
  • API CK-4
  • JASO DH-2
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20086
  • MB 228.31
  • DETROIT DIESEL DFS 93K222
  • DEUTZ DQC III-18 LA
  • FORD WSS-M2C171-F1
  • MACK Approval EOS-4.5
  • MAN M3775
  • MAN M3575 
  • MB 228.31
  • MTU DDC Type 2.1
  • RENAULT Approval VI RLD-3
  • VOLVO Approval VDS-4.5
 
Produkteigenschaften:
  • Ester-Komponenten in Kombination mit einer synthetischen Basis höchster Qualität und einem innovativen Additivpaket mit perfekter Viskosität im erforderlichen Temperaturbereich sorgen für unübertroffene Antifriktions-, Verschleiß- und Anti-Scuffing-Eigenschaften, verlängern die Lebensdauer der Ausrüstung in allen, selbst in den extremsten Betriebszuständen in einem recht breiten Spektrum von Umgebungstemperaturen und ermöglichen erhebliche Kraftstoffeinsparungen.
  • Die Esterbestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis verleihen dem Öl eine erhöhte thermische Oxidationsstabilität, die in Verbindung mit hervorragenden Detergens-Dispersionseigenschaften und einem niedrigen Aschegehalt wirksam Kalkablagerungen und Verlackungen reduziert, Ablagerungen aller Art verhindert und Motorteile, insbesondere Zylinder-Kolben, während des gesamten Wechselintervalls in perfekt sauberem Zustand hält.
  • Eine einzigartige esterhaltige Formulierung sorgt für Ölbeständigkeit gegen Alterung, und aufgrund der reduzierten Verdampfung und des hohen Flammpunktes reduziert sie den "Abfall" von Ölzunder, wodurch sie in Motoren mit einem langen Lebensdauerintervall von bis zu 90.000 km und konventionellen Motoren eingesetzt werden kann.
  • Aufgrund der esterhaltigen Basis hat die optimale Viskosität ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Pourpoint, zusammen mit guter Ölpumpbarkeit und Kurbelbarkeit der Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, leichtem "Kaltstart" (bis -30ºC) und reduziertem Startverschleiß.
  • Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR dank der Verwendung der Low SAPS-Technologie.
  • Schützt Motorteile wirksam vor allen Arten von Korrosion;Reduzierte Schaumbildung und wirksamer Widerstand gegen Belüftung.
  • Bekämpft wirksam den Anstieg der Scherbeanspruchung während des Betriebs, der durch eine erhöhte Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird.
 
Geeignet für Motoren, die mit Erdgas (LNG) und Erdöl (LPG) betrieben werden.
Konzipiert für alle Arten von Hochleistungs-Dieselmotoren (Fernlastkraftwagen, Busse usw.), Geländemaschinen (Bau-, Bergbau-, Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialausrüstungen europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Anforderungen von Euro I - V und VI erfüllen, wenn ein Leistungsniveau von CK-4 oder niedriger erforderlich ist.
Bei der Verwendung von CK-4-Ölen mit Kraftstoffen, die mehr als 15 ppm Schwefel enthalten, sind die Empfehlungen des Motorenherstellers für die Wartungsintervalle zu beachten.
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