ROWE TOPGEAR 75W-90 S - vollsynthetisches Schaltgetriebeöl - 200 Liter Fass

ROWE TOPGEAR 75W-90 S - vollsynthetisches Schaltgetriebeöl - 200 Liter Fass
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    ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ist ein vollsynthetisches-Mehrbereichs-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-4/5 und SAE-Klasse 75W-90 für den multifunktionellen Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen, das auf vollsynthetischen PAO’s (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, in Kombination mit modernster Additivtechnologie basiert.

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    ROWE HIGHTEC TOPGEAR 75W-90 S

     - vollsynthetisches-Mehrbereichs-Getriebeöl -
     

    ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ist ein vollsynthetisches-Mehrbereichs-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-4/5 und SAE-Klasse 75W-90 für den multifunktionellen Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen, das auf vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, in Kombination mit modernster Additivtechnologie basiert. Nach Herstellervorgaben wird es in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen eingesetzt. Hinweis: Es ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG- oder CVT-Getrieben geeignet.

     

    Klassifikationen / Spezifikationen:

    • API - GL 4
    • API - GL 5
    • API - MT-1
    • MIL-L 2105 D
    • MIL-PRF-2105E
    • SAE J2360
    • MB 235.8
    • MAN 341 Type E3/3343 Type S
    • SCANIA STO 1:0
    • ZF TE-ML 02B
    • ZF TE-ML 05B
    • ZF TE-ML 07A
    • ZF TE-ML 08
    • ZF TE-ML 12B
    • ZF TE-ML 16F
    • ZF TE-ML 17B
    • ZF TE-ML 19C
    • ZF TE-ML 21B

     

    Empfohlen für:

    • Ford SQM-2C-9002 AA/ M2C200-C
    • GM 1940182/ 1940768/  M75/1
    • MAN 341 Type Z2
    • MAN 342 Type M2
    • MB 235.0
    • MB 235.72
    • MF 1134
    • VW G 50/51 (VW 501.50/51)
    • VW G052 190
    • VW G052 911
    • ZF TE-ML 12E
    • ZF TE-ML 16B
    • ZF TE-ML 19B
    • ZF TE-ML 21A

     

    Vorteile:

    • erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen.
    • sehr guter Verschleiß- und Korrosionsschutz
    • hohe Temperatur- und Oxidationsstabilität durch vollsynthetische Grundöle und spezielle Additivierung
    • ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade"
    • auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche
    • günstige Kälteviskosität sorgt für verbesserte Schaltbarkeit, schnelle Durchölung und geringen "Kälteverschleiß"
    • mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Marken-Getriebeölen. Um die vollen Produktvorteile von HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90S auszuschöpfen, wird jedoch ein vollständiger Getriebeölwechsel empfohlen

     

    Kennwerte:

    Eigenschaften DIN Test Einheit Wert
    Dichte bei 15 °C ASTM D-7042 g/ml 0,862
    Kinematische Viskosität KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 78,5
    Kinematische Viskosität KV 100 ASTM D-7042 mm²/s 15,5
    Viskositätsindex ASTM D-7042 - 210
    Flammpunkt ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 °C 192
    Pour Point ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -44

     Stand: 13.06.2017

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Produktinformationen "ROWE TOPGEAR 75W-90 S - vollsynthetisches Schaltgetriebeöl - 200 Liter Fass"

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ROWE HIGHTEC TOPGEAR 75W-90 S

 - vollsynthetisches-Mehrbereichs-Getriebeöl -
 

ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ist ein vollsynthetisches-Mehrbereichs-Getriebeöl der Leistungsklasse API GL-4/5 und SAE-Klasse 75W-90 für den multifunktionellen Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen, das auf vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen) und Estern, in Kombination mit modernster Additivtechnologie basiert. Nach Herstellervorgaben wird es in konventionellen Schalt- und Achsgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen eingesetzt. Hinweis: Es ist nicht für den Einsatz in Stufenautomaten, in DCT/DSG- oder CVT-Getrieben geeignet.

 

Klassifikationen / Spezifikationen:

  • API - GL 4
  • API - GL 5
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  • MIL-L 2105 D
  • MIL-PRF-2105E
  • SAE J2360
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  • MAN 341 Type E3/3343 Type S
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  • ZF TE-ML 05B
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  • ZF TE-ML 16F
  • ZF TE-ML 17B
  • ZF TE-ML 19C
  • ZF TE-ML 21B

 

Empfohlen für:

  • Ford SQM-2C-9002 AA/ M2C200-C
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  • VW G 50/51 (VW 501.50/51)
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  • ZF TE-ML 12E
  • ZF TE-ML 16B
  • ZF TE-ML 19B
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Vorteile:

  • erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben von PKW, LKW, Land-, Bau- und Arbeitsmaschinen.
  • sehr guter Verschleiß- und Korrosionsschutz
  • hohe Temperatur- und Oxidationsstabilität durch vollsynthetische Grundöle und spezielle Additivierung
  • ausgesprochen scherstabil - "Stay-in-Grade"
  • auch bei sehr heißem Öl und sehr hohen Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche
  • günstige Kälteviskosität sorgt für verbesserte Schaltbarkeit, schnelle Durchölung und geringen "Kälteverschleiß"
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Kennwerte:

Eigenschaften DIN Test Einheit Wert
Dichte bei 15 °C ASTM D-7042 g/ml 0,862
Kinematische Viskosität KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 78,5
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Pour Point ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -44

 Stand: 13.06.2017

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