ADDINOL ATF D II D Getriebeöl - 205 Liter Fass

ADDINOL ATF D II D Getriebeöl - 205 Liter Fass
651,79 € *
Inhalt: 205 Liter (3,18 € * / 1 Liter)

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    ADDINOL ATF D II D ist ein Automatik-Getriebeöl für MB 236.1, MAN 339 Z1 / V1 (339 D), ZF TE-ML 04D, 14A, Voith H55.6335.36 (ehemals G 607), Renk – DOROMAT, Allison C3 / C4, Caterpillar TO-2, Ford (ESP-M2C138-CJ/166-H/186-A;SQM-2C9010-A/-B), Komatsu Dresser (B22-0004), Volvo (97340, 97325, 97335), Chrysler (MS-6704 A)

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    205 Liter Fass

    ADDINOL ATF D II D Getriebeöl

    - Automatik-Getriebeöl für PKW, Busse, LKW und Nutzfahrzeuge usw. -
    - Made in Germany-

    (Versand nur in Deutschland per Spedition möglich - Versandkosten: 79,99 €)

     

    ADDINOL ATF D II D ist ein Automatik-Getriebeöl, das auf Basis von hochwertigen Mineralölraffinaten hergestellt wird. Es ist mit einer speziellen Wirkstoffkombination additiviert.
    ADDINOL ATF D II D ist hervorragend geeignet für halb- und vollautomatische Getriebe in Personen- und Lastkraftwagen, Bussen und Nutzfahrzeugen, mit und ohne Retarder. Es wird für hydrodynamische Wandler eingesetzt. Das Produkt ist besonders für Hydraulik- und Hilfshydraulikanlagen (Lenkhilfen) in Kraftfahrzeugen geeignet. Einsatz entsprechend den Vorschriften des Geräteherstellers.


    Spezifikation:

    • MAN 339 Z1 / V1 (339 D)
    • ZF TE-ML 04D, 14A
    • Voith H55.6335.36 (G 607)
    • Renk – DOROMAT
    • MB-Freigabe 236.1
    • Dexron II D


    Erfüllt die Anforderungen gemäß:

    • Allison C3 / C4
    • Caterpillar TO-2
    • Ford (ESP-M2C138-CJ/166-H/186-A; SQM-2C9010-A/-B)
    • Komatsu Dresser (B22-0004)
    • Chrysler (MS-6704 A)
    • Volvo (97340, 97325, 97335)


    Eigenschaften:

    • Optimales Reibverhalten
    • Gutes Verschleißverhalten
    • Hohe Fresstragfähigkeit
    • Korrosionsverhindernde Eigenschaften
    • Hervorragendes Kältefließverhalten
    • Verträglichkeit mit den üblichen metallischen und nicht metallischen Getriebewerkstoffen


    Weitere Vorteile:

    • Weiches Schalten
    • Verlängerte Ölwechselintervalle
    • Für hochbelastete automatische Kupplungen
    • Dauerhafter Korrosionsschutz
    • Schnelle Versorgung aller Schmierstellen auch bei extrem tiefen Temperaturen
    • Problemloser Einsatz


    Technische Daten gemäß Datenblatt:

    Merkmal

    Prüfbedingungen / Einheit

    ATF D II D

    Prüfung nach

    Farbe

     

    rot

    visuell

    Freigaben   MB 236.1, Voith (G 607)
    MAN 339 Z1 / V1 (339 D)
    ZF TE-ML 04D, 14A
    Renk (DOROMAT)
    OEM-Normen

    Dichte

    bei 15°C

    kg/m³

    868

    DIN 51757

    Kinematische Viskosität

    bei 40°C

    mm²/s

    37,0

    ASTM D 7042

    bei 100°C 7,5

    Viskositätsindex

     

     

    173

    DIN ISO 2909

    Dynamische Viskosität bei -40°C mPa*s 30.000 DIN 51398

    Flammpunkt

    COC

    °C min.

    min. 210

    DIN EN 2592

    Pourpoint

     

    °C max.

    max. -50

    ASTM D 7346

    Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

    Stand: 17.11.2015

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205 Liter Fass ADDINOL ATF D II D Getriebeöl - Automatik-Getriebeöl für... mehr
Produktinformationen "ADDINOL ATF D II D Getriebeöl - 205 Liter Fass"

205 Liter Fass

ADDINOL ATF D II D Getriebeöl

- Automatik-Getriebeöl für PKW, Busse, LKW und Nutzfahrzeuge usw. -
- Made in Germany-

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ADDINOL ATF D II D ist ein Automatik-Getriebeöl, das auf Basis von hochwertigen Mineralölraffinaten hergestellt wird. Es ist mit einer speziellen Wirkstoffkombination additiviert.
ADDINOL ATF D II D ist hervorragend geeignet für halb- und vollautomatische Getriebe in Personen- und Lastkraftwagen, Bussen und Nutzfahrzeugen, mit und ohne Retarder. Es wird für hydrodynamische Wandler eingesetzt. Das Produkt ist besonders für Hydraulik- und Hilfshydraulikanlagen (Lenkhilfen) in Kraftfahrzeugen geeignet. Einsatz entsprechend den Vorschriften des Geräteherstellers.


Spezifikation:

  • MAN 339 Z1 / V1 (339 D)
  • ZF TE-ML 04D, 14A
  • Voith H55.6335.36 (G 607)
  • Renk – DOROMAT
  • MB-Freigabe 236.1
  • Dexron II D


Erfüllt die Anforderungen gemäß:

  • Allison C3 / C4
  • Caterpillar TO-2
  • Ford (ESP-M2C138-CJ/166-H/186-A; SQM-2C9010-A/-B)
  • Komatsu Dresser (B22-0004)
  • Chrysler (MS-6704 A)
  • Volvo (97340, 97325, 97335)


Eigenschaften:

  • Optimales Reibverhalten
  • Gutes Verschleißverhalten
  • Hohe Fresstragfähigkeit
  • Korrosionsverhindernde Eigenschaften
  • Hervorragendes Kältefließverhalten
  • Verträglichkeit mit den üblichen metallischen und nicht metallischen Getriebewerkstoffen


Weitere Vorteile:

  • Weiches Schalten
  • Verlängerte Ölwechselintervalle
  • Für hochbelastete automatische Kupplungen
  • Dauerhafter Korrosionsschutz
  • Schnelle Versorgung aller Schmierstellen auch bei extrem tiefen Temperaturen
  • Problemloser Einsatz


Technische Daten gemäß Datenblatt:

Merkmal

Prüfbedingungen / Einheit

ATF D II D

Prüfung nach

Farbe

 

rot

visuell

Freigaben   MB 236.1, Voith (G 607)
MAN 339 Z1 / V1 (339 D)
ZF TE-ML 04D, 14A
Renk (DOROMAT)
OEM-Normen

Dichte

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Viskositätsindex

 

 

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DIN ISO 2909

Dynamische Viskosität bei -40°C mPa*s 30.000 DIN 51398

Flammpunkt

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°C min.

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°C max.

max. -50

ASTM D 7346

Die angegebenen Daten sind circa Werte. Bitte die Betriebsvorschriften beachten.

Stand: 17.11.2015

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