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RAVENOL T-IV Fluid ist ein Automatikgetriebeöl ATF auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle und PAO. Die spezielle Formulierung sorgt für eine doppelt so lange Lebensdauer wie bei einem vergleichbaren ATF-Öl. RAVENOL T-IV Fluid erfüllt die Anforderungen der modernsten Getriebeölspezifikationen für sequential Automatikgetriebe von Toyota und Aisin Warner.

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RAVENOL T-IV Fluid

RAVENOL T-IV Fluid ist ein Automatikgetriebeöl ATF auf Basis der neuesten Technologie der HC/HT-Hydrocracköle und PAO. Die spezielle Formulierung sorgt für eine doppelt so lange Lebensdauer wie bei einem vergleichbaren ATF-Öl. RAVENOL T-IV Fluid erfüllt die Anforderungen der modernsten Getriebeölspezifikationen für sequential Automatikgetriebe von Toyota und Aisin Warner.

RAVENOL T-IV Fluid entspricht den Anforderungen für Automatik-Getriebe:

• Aisin Warner Automatic Gearbox
• BMW 83 22 7 542 290 für MINI 6-Speed Aisin F21, 83 22 0 402 413 für MINI 6-Speed Aisin F21 (nur USA)
• FORD 1327936
• WSS-M2C924-A
• XT-8QAW
• General Motors 9986195
• OPEL/GM 1940771, 1940774
• Land Rover LR002748 6-Speed Aisin F21
• RENAULT 7711218368 SU1 Gear, 7711172225 für Getriebe SU0 und SU1
• TOYOTA JWS 3309, 08886-81016, 00279-000T4, 08886-01705
• VOLVO 1161540
• VW/AUDI G 055 025 A2
• NISSAN 999MP-MTK00P für RE5F22A (Aisin AW55-50SN Nissan Altima, Maxima, Quest, Sentra), Matic K
• Mazda K020-W0-049
• Suzuki 99000-22800-001
• ESSO JWS3317

Anwendungshinweise:
RAVENOL T-IV Fluid wurde entwickelt für den Einsatz in Automatikgetrieben speziell für Toyota und Aisin AW. RAVENOL T-IV Fluid garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz. RAVENOL T-IV Fluid kann T, T-II und T-III Fluids ersetzen. Es wird geraten mit RAVENOL T-IV Fluid zuvor zu spülen, ehe die Befüllung mit RAVENOL T-IV Fluid vorgenommen wird.

RAVENOL T-IV Fluid bietet:

• Sehr gutes Schmiervermögen auch bei tiefen Temperaturen im Winter
• Längere Öllebensdauer, Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes, ermöglicht längere Wechselintervalle
• Überragende Beständigkeit gegen Ölschlamm- und Ablagerungsbildung
• Hohen, stabilen Viskositätsindex
• Überlegener Verschleißschutz, bessere Aufschäumbeständigkeit für geschmeidiges Schalten sowie geringeren Verschleiß der Lager, Buchsen und Zahnräder
• Hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
• Gleichmäßigere Schaltleistung, optimierte Reibungseigenschaften
• Vorbeugung gegen Kupplungsschleifen bei Modulations-Drehumwandlern
• Längere Lebensdauer von Öl und Kupplung, ermöglicht weiches Schalten bei niedrigen Temperaturen
• Verbesserte Scherstabilität

Eigenschaften	Einheit	Daten	Prüfung nach
Farbe		rot
Dichte bei 15°C	g/ml	0.847	DIN 51757
Viskosität bei -40°C	mPas	<17900	DIN 51377
Viskosität bei 40°C	mm2/s	31,8	DIN 51562
Viskosität bei 100°C	mm2/s	7,1	DIN 51562
Viskositätsindex		210	DIN ISO 2909
Flammpunkt COC	°C	>135	DIN ISO 2592
Pourpoint	°C	-48	DIN ISO 3016

 

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