• Höhe [mm]: 60
• Innendurchmesser [mm]: 28
• Außendurchmesser [mm]: 56
• Filterausführung: Filtereinsatz
• crossreference: ALCO FILTER MD-675
• crossreference: DENCKERMANN A210379
• crossreference: DENCKERMANN A210899
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184419
• crossreference: FILTRON OE 685/2
• crossreference: HENGST FILTER E210H D228
• crossreference: MANN-FILTER HU 6006 z
• crossreference: MAPCO 64507
• crossreference: MAPCO 68557
• crossreference: TOPRAN 600 030
• crossreference: TOPRAN 600 037
• crossreference: WILMINK GROUP WG1171650
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379158
• crossreference: WILMINK GROUP WG1787505
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792711
• crossreference: ALCO FILTER MD-675
• crossreference: DENCKERMANN A210379
• crossreference: DENCKERMANN A210899
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184419
• crossreference: FILTRON OE 685/2
• crossreference: HENGST FILTER E210H D228
• crossreference: MANN-FILTER HU 6006 z
• crossreference: MAPCO 68557
• crossreference: TOPRAN 600 030
• crossreference: TOPRAN 600 037
• crossreference: WILMINK GROUP WG1171650
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379158
• crossreference: WILMINK GROUP WG1787505
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792711

Innovatives, universales, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl, das speziell für Benzin- und Dieselmotoren in PEUGEOT- und CITROËN-Fahrzeugen entwickelt wurde, mit Schwerpunkt auf Hochleistungsanwendungen und verlängerten Ölwechselintervallen.

Produkteigenschaften

• Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeiten des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors erheblich erhöht
• Spart aktiv Brennstoff aufgrund der niedrigen HTHS-Viskosität
• Stellt einen einfachen und reibungslosen Kaltstart und eine ausgezeichnete Startfähigkeit und Pumpbarkeit sicher, was die Abnutzung des Motors erheblich reduziert
• Erhält eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich sicher, was einen stabilen Motorbetrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen
• Ausgezeichnete waschende und dispergierende Fähigkeit widersteht erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält Motorteile außergewöhnlich sauber während des Zeitraums zwischen den Ölwechseln
• Hohe thermisch-oxidative Stabilität widersteht erfolgreich der Alterung und verlängert den Zeitraum bis zum Ölwechsel
• Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, darunter DPF, TWC, EGR und SCR dank der Low SAPS Technologie
• Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden

Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw und leichten Nkw, die in Europa und anderen Ländern entsprechend der Normen EURO III, IV, V hergestellt werden und mit Katalysatoren (TWC) sowie Partikelfiltern (DFP/FAP) ausgestattet sind, für die das Öl SAE 5W-30 empfohlen wird, das den Normen ACEA C3 und C2 und der Spezifikation PSA B71 2297 entspricht.

Anwendung

Für 1,5-L-BlueHDi-Dieselmotoren (DV5R), gefertigt vor Februar 2023, für 1,2-L-PureTech-Ottomotoren (EB Turbo Euro 6.1) sowie für alle Stellantis-Motoren, bei denen ein Hochleistungs-Schmierstoff gemäß der Spezifikation Stellantis FPW9.55535/03 erforderlich ist.