• Höhe [mm]: 116
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Filterausführung: Anschraubfilter
• Innendurchmesser 1 [mm]: 71
• Außendurchmesser [mm]: 75
• Innendurchmesser 2 [mm]: 62
• crossreference: DENCKERMANN A210014
• crossreference: DENCKERMANN A210102
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27136
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37426
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37427
• crossreference: FILTRON OP 532/1
• crossreference: MANN-FILTER W 719/27
• crossreference: TOPRAN 101 544
• crossreference: TOPRAN 300 092
• crossreference: VAICO V25-0058
• crossreference: VAICO V25-0790
• crossreference: VAICO V25-0791
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018230
• crossreference: WILMINK GROUP WG1155258
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792565
• crossreference: WILMINK GROUP WG2280048
• crossreference: DENCKERMANN A210014
• crossreference: DENCKERMANN A210102
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27136
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37426
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37427
• crossreference: FILTRON OP 532/1
• crossreference: MANN-FILTER W 719/27
• crossreference: TOPRAN 101 544
• crossreference: TOPRAN 300 092
• crossreference: VAICO V25-0058
• crossreference: VAICO V25-0790
• crossreference: VAICO V25-0791
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018230
• crossreference: WILMINK GROUP WG1155258
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792565
• crossreference: WILMINK GROUP WG2280048

Innovatives, energiesparendes, bisynthetisches Premium-Motoröl (PAO + Ester) für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen amerikanischer, japanischer und koreanischer Autobauer.

Produkteigenschaften

• Außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung wegen der reduzierten Hochtemperaturviskosität HTHS und optimalen Gleiteigenschaften
• Hocheffektives Additivpaket und synthetische Basis stellen einen zuversichtlichen Kaltstart unter beliebigen Bedingungen sicher und reduzieren daher erheblich die Abnutzung beim Starten des Motors
• Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber. Es ist hilfreich, um vorher gebildete Ablagerungen zu entfernen
• Die Ester-Öl-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Stärke des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpenqualität, die Lebensdauer des Motors selbst in „Start-Stop“-Fahrweisen erheblich verlängert
• Kompatibel mit den neuesten Abgas-Nachbehandlungssystemen
• Eine spezielle Basis mit niedriger Viskosität optimiert den Betrieb von Motoren mit direkten Einspritzsystemen, mit Turboladen, sowie mit verschiedenen Mechanismen zum Wechseln der Ventilsteuerung (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS und andere.)
• Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (langlebig) und herkömmlichen Motoren verwendet
• Bei Motoren mit Turbolader und Direkteinspritzung verhindert die einzigartige Ölformel die Auswirkungen einer vorzeitigen Zündung des Kraftstoffgemischs (LSPI – Low Speed Pre-Ignition)

Entwickelt für Benzinmotoren mit mehreren Ventilen bei Autos, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkws sowie SUV-Fahrzeugen und leichten Transportern, bei denen das Leistungsniveau API SP (RC) / ILSAC GF-6A der entsprechenden Viskositätsklasse erforderlich ist.

Empfohlen für Autos: Ford, Chrysler, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru.

Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!