• Außendurchmesser [mm]: 76
• Innendurchmesser 1 [mm]: 62
• Innendurchmesser 2 [mm]: 71
• Gewindemaß: M 20 X 1.5
• Höhe [mm]: 64
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2
• Filterausführung: Anschraubfilter
• crossreference: DENCKERMANN A210009
• crossreference: DENCKERMANN A210009-S
• crossreference: DENCKERMANN A210125
• crossreference: DENCKERMANN A210277
• crossreference: DENCKERMANN A210582
• crossreference: FEBI BILSTEIN 108865
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27155
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32398
• crossreference: FILTRON OP 643/4
• crossreference: HENGST FILTER H221W
• crossreference: MANN-FILTER W 79
• crossreference: TOPRAN 207 027
• crossreference: TOPRAN 207 580
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018900
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746707
• crossreference: WILMINK GROUP WG1789613
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792538
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284827
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284901
• crossreference: DENCKERMANN A210009
• crossreference: DENCKERMANN A210009-S
• crossreference: DENCKERMANN A210125
• crossreference: DENCKERMANN A210277
• crossreference: DENCKERMANN A210582
• crossreference: FEBI BILSTEIN 108865
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27155
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32398
• crossreference: FILTRON OP 643/4
• crossreference: HENGST FILTER H221W
• crossreference: MANN-FILTER W 79
• crossreference: TOPRAN 207 027
• crossreference: TOPRAN 207 580
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018900
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746707
• crossreference: WILMINK GROUP WG1789613
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792538
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284827
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284901

Innovatives, universelles, esterhaltiges, synthetisches, hochwertiges Motorenöl für moderne Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turbolader, ausgestattet mit Partikelfiltern (DFP / FAP). Das Produkt ist speziell für die professionelle Wartung von Renault-Fahrzeugen vorgesehen.

Produkteigenschaften

• Die synthetische Basis bietet eine geringe Volatilität und einen niedrigen Ölverbrauch durch Vergeudung
• Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich Ablagerungen und hält die Motorteile sauber
• Die Ester-Öl-Bestandteile bieten ausgezeichneten Verschleißschutz durch die Stärke des Ölfilms, der die Lebensdauer des Motors verlängert, selbst bei „Start-Stop“-Fahrweisen
• Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Gleiteigenschaften
• Bietet einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart und reduziert die Abnutzung des Motors erheblich
• Hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Motorbetrieb sicherstellt, selbst bei Überbelastungen
• Widersteht erfolgreich der Alterung durch hohe thermisch-oxidative Stabilität
• Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch Low SAPS Technologie
• Geeignet für Motoren, die LNG und LPG verwenden

Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren bei Autos und leichten LKWs von europäischen und anderen Herstellern, die den Standards EURO III, IV, V mit Katalysator (TWC) und Dieselpartikelfiltern (DFP / FAP) entsprechen, wobei SAE 5W-30 Öl oder ACEA C4 empfohlen wird.

Empfohlen für Renault-Motoren, die den Spezifikationen von Renault RN 0720 entsprechen. Nicht für schwere LKWs geeignet!