• Höhe [mm]: 79
• Filterausführung: Filtereinsatz
• Außendurchmesser [mm]: 73
• Innendurchmesser [mm]: 28
• crossreference: DENCKERMANN A210147
• crossreference: FEBI BILSTEIN 26701
• crossreference: FILTRON OE 649/5
• crossreference: HENGST FILTER E15H D59
• crossreference: MANN-FILTER HU 818 x
• crossreference: TOPRAN 500 916
• crossreference: VAICO V20-0632
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018529
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217297
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217298
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792668
• crossreference: DENCKERMANN A210147
• crossreference: FEBI BILSTEIN 26701
• crossreference: FILTRON OE 649/5
• crossreference: HENGST FILTER E15H D59
• crossreference: MANN-FILTER HU 818 x
• crossreference: TOPRAN 500 916
• crossreference: VAICO V20-0632
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018529
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217297
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217298
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792668

Universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Motoröl entwickelt für neue Generationen aller Arten von Motoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen deutscher Autobauer.

Produkteigenschaften

• Eine einzigartige bisynthetische (PAO + Ester) Basis mit erweiterten viskösen und Temperatureigenschaften gewährleistet effektiven Motorbetrieb in allen Modi: bei Kaltstart, im Stadt- und Autobahnmodus sowie bei extremen Belastungen (Anhängerbetrieb, maximale Ladung) und hohen Temperaturen
• Hervorragende Wasch- und Dispergiereigenschaften sowie höchste thermisch-oxidative Stabilität verhindern alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile bis zum Wechsel sauber
• Niedrigviskose bisynthetische Basis und hocheffektive Additive bieten zuverlässigen Kaltstart unter schwierigsten Bedingungen, reduzieren Abnutzung beim Motorstart erheblich
• Außergewöhnliche Ölfilmstärke durch Ester-Öl-Komponenten bietet erstklassigen Verschleißschutz und Gleiteigenschaften, spart Kraftstoff und erhöht die Motorlebensdauer, selbst bei Start-Stop-Fahrweisen
• Geeignet für längere Ölwechselintervalle (bis zu 30.000 km) und konventionelle Motoren

Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren (mit/ohne Turboladung) bei Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten LKWs von europäischen und anderen Herstellern, Leistung API SN / CH-4 und niedriger sowie ACEA A3/B4 erforderlich. Empfohlen für Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen mit speziellen Anforderungen. Nicht für schwere LKWs bestimmt!