• Außendurchmesser [mm]: 72
• Innendurchmesser [mm]: 31
• Höhe [mm]: 95
• Filterausführung: Filtereinsatz
• crossreference: DENCKERMANN A210547
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37478
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39613
• crossreference: FILTRON OE 677/1
• crossreference: HENGST FILTER E71H D141
• crossreference: KNECHT OX 380D
• crossreference: MAHLE OX 380D
• crossreference: MANN-FILTER HU 821 x
• crossreference: TOPRAN 401 006
• crossreference: VAICO V30-4126
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018964
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217387
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792688
• crossreference: DENCKERMANN A210547
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37478
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39613
• crossreference: FILTRON OE 677/1
• crossreference: HENGST FILTER E71H D141
• crossreference: KNECHT OX 380D
• crossreference: MAHLE OX 380D
• crossreference: MANN-FILTER HU 821 x
• crossreference: TOPRAN 401 006
• crossreference: VAICO V30-4126
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018964
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217387
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792688

Universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Motoröl entwickelt für neue Generationen aller Arten von Motoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen deutscher Autobauer.

Produkteigenschaften

• Eine einzigartige bisynthetische (PAO + Ester) Basis mit erweiterten viskösen und Temperatureigenschaften gewährleistet effektiven Motorbetrieb in allen Modi: bei Kaltstart, im Stadt- und Autobahnmodus sowie bei extremen Belastungen (Anhängerbetrieb, maximale Ladung) und hohen Temperaturen
• Hervorragende Wasch- und Dispergiereigenschaften sowie höchste thermisch-oxidative Stabilität verhindern alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile bis zum Wechsel sauber
• Niedrigviskose bisynthetische Basis und hocheffektive Additive bieten zuverlässigen Kaltstart unter schwierigsten Bedingungen, reduzieren Abnutzung beim Motorstart erheblich
• Außergewöhnliche Ölfilmstärke durch Ester-Öl-Komponenten bietet erstklassigen Verschleißschutz und Gleiteigenschaften, spart Kraftstoff und erhöht die Motorlebensdauer, selbst bei Start-Stop-Fahrweisen
• Geeignet für längere Ölwechselintervalle (bis zu 30.000 km) und konventionelle Motoren

Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren (mit/ohne Turboladung) bei Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten LKWs von europäischen und anderen Herstellern, Leistung API SN / CH-4 und niedriger sowie ACEA A3/B4 erforderlich. Empfohlen für Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen mit speziellen Anforderungen. Nicht für schwere LKWs bestimmt!