• Außendurchmesser [mm]: 65
• Innendurchmesser [mm]: 26
• Höhe [mm]: 104
• Filterausführung: Filtereinsatz
• crossreference: DENCKERMANN A210618
• crossreference: DENCKERMANN A211101
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184178
• crossreference: FILTRON OE 666/2
• crossreference: HENGST FILTER E112H D180
• crossreference: MANN-FILTER HU 618 x
• crossreference: MAPCO 64710
• crossreference: TOPRAN 821 009
• crossreference: WILMINK GROUP WG1019304
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217363
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379153
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792710
• crossreference: DENCKERMANN A210618
• crossreference: DENCKERMANN A211101
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184178
• crossreference: FILTRON OE 666/2
• crossreference: HENGST FILTER E112H D180
• crossreference: MANN-FILTER HU 618 x
• crossreference: MAPCO 64710
• crossreference: TOPRAN 821 009
• crossreference: WILMINK GROUP WG1019304
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217363
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379153
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792710

Universelles, synthetisches Premium-Motoröl speziell für moderne Diesel- und Benzinmotoren von TOYOTA und LEXUS mit variabler Ventilsteuerungstechnologie VVT-i, mit und ohne Turbolader entwickelt.

Produkteigenschaften

• Ester-Bestandteile garantieren ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Dauerhaftigkeit des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors selbst bei Motoren mit Start-Stop-Systemen erheblich verlängert
• Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften
• Stellt einen einfachen Kaltstart und eine ausgezeichnete Pumpbarkeit sicher, was die Abnutzung des Motors erheblich reduziert
• Eine synthetische Basis bietet geringe Volatilität und geringen Ölverbrauch durch Vergeudung
• Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften und die höchste thermisch-oxidative Stabilität bekämpfen erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Ölwechsels außergewöhnlich sauber
• Widersteht erfolgreich die Alterung aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität, verlängert den Zeitraum bis zum Ölwechsel
• Eine einzigartige Ölformel minimiert die Auswirkungen der vorzeitigen Zündung der Brennstoffmischung LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) in Motoren mit direkter Einspritzung und Turbolader
• Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, darunter DPF, TWC, EGR und SCR dank der Mid SAPS Technologie

Entwickelt für Benzinmotoren mit mehreren Ventilen von Autos, Geländewagen, Transportern und leichten Lkws, sowie leichten Nutzfahrzeugen, bei denen das Leistungsniveau API SP, A5/B5 erforderlich ist. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!