• Außendurchmesser [mm]: 72
• Innendurchmesser [mm]: 31
• Höhe [mm]: 95
• Filterausführung: Filtereinsatz
• crossreference: DENCKERMANN A210547
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37478
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39613
• crossreference: FILTRON OE 677/1
• crossreference: HENGST FILTER E71H D141
• crossreference: KNECHT OX 380D
• crossreference: MAHLE OX 380D
• crossreference: MANN-FILTER HU 821 x
• crossreference: TOPRAN 401 006
• crossreference: VAICO V30-4126
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018964
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217387
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792688
• crossreference: DENCKERMANN A210547
• crossreference: FEBI BILSTEIN 37478
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39613
• crossreference: FILTRON OE 677/1
• crossreference: HENGST FILTER E71H D141
• crossreference: KNECHT OX 380D
• crossreference: MAHLE OX 380D
• crossreference: MANN-FILTER HU 821 x
• crossreference: TOPRAN 401 006
• crossreference: VAICO V30-4126
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018964
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217387
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792688

Vielseitiges, synthetisches (PAO-haltiges) Premium-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren von VW-Fahrzeugen (auch Direkteinspritzer) mit und ohne Turbolader, darunter auch solche mit Pumpe-Düse.

Produkteigenschaften

• Dank spezieller Reibungsmodifikatoren hat es hervorragende Verschleiß-, Fressverschleiß- und reibungsmindernde Eigenschaften, die einen langen und störungsfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems und des gesamten Steuermechanismus gewährleisten und den Nockenverschleiß reduzieren
• Aufgrund seiner hervorragenden Reinigungs- und Dispersionseigenschaften sowie seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität wirkt es effizient gegen alle Arten von Ablagerungen und hält die Motoreinzelteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber
• Spart Kraftstoff dank optimaler Reibungseigenschaften
• Die synthetische Basis sorgt für einen niedrigen Pourpoint (-45°C und darunter) und begünstigt aufgrund seiner außergewöhnlichen Drehfreudigkeit und Pumpeigenschaften einen leichten Kaltstart bei niedrigen Temperaturen, was den Verschleiß beim Anlassen des Motors erheblich reduziert
• Besitzt optimale Viskosität über einen weiten Temperaturbereich, um eine stabile Leistung unter allen Betriebsbedingungen sicherzustellen, darunter auch im Stadtverkehr und bei Überlast
• Dank seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität ist es sehr alterungsbeständig
• Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR dank der Mid-SAPS-Technologie
• Für Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) und konventionelle Motoren
• Geeignet für Motoren, die mit Flüssigerdgas (LNG) und Autogas (LPG) betrieben werden

Konzipiert für Benzin- und Dieselmotoren der Euro IV- und EURO V-Norm in einer breiten Palette von Fahrzeugen (Pkw, leichte SUVs, Transporter und leichte Lkw) des VW-Konzerns, die zusätzliche Anforderungen an Motorenöle gemäß Spezifikation 504 00/507 00 stellen. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt.