• Filterausführung: Filtereinsatz
• Außendurchmesser [mm]: 64
• Innendurchmesser [mm]: 29
• Höhe [mm]: 69
• crossreference: DENCKERMANN A210188
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32103
• crossreference: FILTRON OE 673
• crossreference: HENGST FILTER E44H D110
• crossreference: KNECHT OX 339/2D
• crossreference: MAHLE OX 339/2D
• crossreference: MANN-FILTER HU 711/51 x
• crossreference: MAPCO 64307
• crossreference: MAPCO 68303
• crossreference: MAPCO 68402
• crossreference: MAPCO 68403
• crossreference: MAPCO 68603
• crossreference: MAPCO 68604
• crossreference: MAPCO 68606
• crossreference: MAPCO 68609
• crossreference: MAPCO 68844
• crossreference: TOPRAN 302 318
• crossreference: VAICO V24-0021
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018594
• crossreference: WILMINK GROUP WG1104816
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746603
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792644
• crossreference: WILMINK GROUP WG2111867
• crossreference: WILMINK GROUP WG2308530
• crossreference: DENCKERMANN A210188
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32103
• crossreference: FILTRON OE 673
• crossreference: HENGST FILTER E44H D110
• crossreference: KNECHT OX 339/2D
• crossreference: MAHLE OX 339/2D
• crossreference: MANN-FILTER HU 711/51 x
• crossreference: MAPCO 64307
• crossreference: MAPCO 68303
• crossreference: MAPCO 68402
• crossreference: MAPCO 68403
• crossreference: MAPCO 68603
• crossreference: MAPCO 68604
• crossreference: MAPCO 68606
• crossreference: MAPCO 68609
• crossreference: MAPCO 68844
• crossreference: TOPRAN 302 318
• crossreference: VAICO V24-0021
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018594
• crossreference: WILMINK GROUP WG1104816
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746603
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792644
• crossreference: WILMINK GROUP WG2111867
• crossreference: WILMINK GROUP WG2308530

Einzigartiges, innovatives, synthetisches Premium-Motorenöl mit besonderen Antifressverschleißeigenschaften durch den Zusatz von synthetischen Estern und hexagonalem Bornitrid h-BN (weißer Graphit). Geeignet für alle Arten von Fahrzeugmotoren – Diesel- und Benzinmotoren mit Schmiersystem.

Die Ether-Moleküle werden aufgrund ihrer ausgeprägten Polarität an die Metalloberflächen heran „magnetisiert“ und bilden einen dichten und sehr widerstandsfähigen Ölfilm, während die keramischen Mikropartikel die Unebenheiten der Reibungsflächen ausgleichen und Wärme wirksam ableiten. Dies verhindert den direkten Kontakt zwischen den Metalloberflächen und den Verschleiß der Einzelteile auch unter extremen Betriebsbedingungen. Trockenreibung beim Kaltstart (insbesondere bei extrem niedrigen Temperaturen) und Ölmangel werden ausgeschlossen, wodurch der Verschleiß beim Anlassen des Motors minimiert wird.

Die Grenzschicht, die sich während des Betriebs bildet, hat die folgenden Eigenschaften:

• hohe Druckbeständigkeit – dadurch kann der Motor ohne nachteilige Auswirkungen unter erhöhten Belastungen betrieben werden
• einzigartige Antiverschleiß-, Antifressverschleiß- und Antifriktionseigenschaften, die die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern, Kraftstoff sparen und das Motorengeräusch reduzieren
• Korrosionsschutz- und Antioxidationseigenschaften

Produkteigenschaften

• Hohe Kraftstoffeffizienz durch optimale Antifriktionseigenschaften
• Dank seiner ausgezeichneten detergent-dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es wirksam alle Arten von Ablagerungen und hält die Motoreinzelteile während des gesamten Ölwechselintervalls sauber
• Das Vorhandensein von Ester- und Keramikkomponenten in Kombination mit optimalen Viskositäts-Temperatur-Charakteristiken bewirkt die höchste Ölfilmstärke, die für hervorragende Verschleißschutzeigenschaften sorgt, was in Verbindung mit der ausgezeichneten Pumpfähigkeit die Lebensdauer des Motors selbst unter den härtesten Betriebsbedingungen erheblich verlängert
• Kompatibel mit Partikelfiltern und den feinsten Ölfiltern (Feinfiltration): Die Größe der h-BN-Partikel (nicht mehr als 0,5 µm) erlaubt freien Durchlass durch jeden Filter und schließt Ablagerungen aus. Aus diesem Grund ist das Öl mit allen Abgasneutralisationssystemen kompatibel
• Kompatibel mit Katalysatoren, allen Arten von Turboladern und allen Einspritzsystemen, einschließlich Common Rail
• Verhindert Vorzündungen (LSPI)
• Wird in Long Life und konventionellen Motoren verwendet

WICHTIG:
Das Ölprodukt muss vor der Verwendung gut geschüttelt werden.

Konzipiert für Motoren in einer breiten Palette von Pkw, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkw von europäischen und anderen Herstellern, für die die ACEA C3-Norm erforderlich ist. Ideales Produkt für getunte und stark aufgeladene Fahrzeuge.