• Filterausführung: Anschraubfilter
• Höhe [mm]: 53
• Gewindemaß: M20x1,5
• Außendurchmesser [mm]: 76
• Innendurchmesser 1 [mm]: 72
• Innendurchmesser 2 [mm]: 62
• Filterausführung: Filtereinsatz
• crossreference: DENCKERMANN A210009
• crossreference: DENCKERMANN A210009-S
• crossreference: DENCKERMANN A210125
• crossreference: DENCKERMANN A210277
• crossreference: DENCKERMANN A210903
• crossreference: FEBI BILSTEIN 109603
• crossreference: FEBI BILSTEIN 183932
• crossreference: FEBI BILSTEIN 196271
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27155
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32398
• crossreference: FEBI BILSTEIN 33000
• crossreference: FILTRON OP 643/3
• crossreference: HENGST FILTER H11W02
• crossreference: MANN-FILTER W 75/3
• crossreference: TOPRAN 207 027
• crossreference: TOPRAN 207 580
• crossreference: TOPRAN 701 205
• crossreference: VAICO V46-0083
• crossreference: VAICO V46-0084
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018458
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217065
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217154
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379101
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792536
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792561
• crossreference: WILMINK GROUP WG2280070
• crossreference: WILMINK GROUP WG2317937
• crossreference: DENCKERMANN A210009
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• crossreference: WILMINK GROUP WG1792561
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• crossreference: WILMINK GROUP WG2317937

Innovatives, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl für moderne Hochleistungs-Turbodieselmotoren. Entwickelt nach den Anforderungen des VW-Konzerns.

Produkteigenschaften

• Die Ester-Technologie und die synthetische Basis mit erweitertem Viskositäts-Temperaturbereich sorgen für einen effizienten Betrieb des Motors in allen Betriebsmodi: Kaltstart, Stadtbetrieb, Autobahnbetrieb sowie bei erhöhter Belastung (bei Fahrten im Gelände, bergauf, Fahrten mit Anhänger, Maximallast) und bei hohen Umgebungstemperaturen
• Hervorragend geeignet für aktives Fahren, verliert seine Eigenschaften nicht bei Verwendung von Kraftstoff unterschiedlicher Qualität (mit einem Schwefelgehalt von bis zu 500 ppm) aufgrund einer großen Reserve an Alkalizahl (TBN)
• Die synthetische esterhaltige Basis bewahrt in Kombination mit einem modernen Additivpaket die Leistungsparameter des Motors während des gesamten Intervalls zwischen den Ölwechseln
• Die Esterkomponenten des Öls sorgen für hervorragende Verschleiß- und Reibungseigenschaften dank der außergewöhnlichen Stärke des Ölfilms, was in Verbindung mit der hervorragenden Pumpfähigkeit die Lebensdauer des Motors auch im „Start-Stopp“- und Kaltstartmodus deutlich erhöht
• Aufgrund seiner ausgezeichneten Detergentien-dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es effektiv alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorenteile während des gesamten Intervalls zwischen den Ölwechseln sauber
• Geeignet für Benzinmotoren

Es ist für Dieselmotoren (mit und ohne Turbolader) einer breiten Fahrzeugflotte bestimmt: Pkw, leichte SUVs, Kleinbusse und leichte Lkw europäischer und anderer Hersteller, bei denen die Viskosität von SAE 5W-40 und das Leistungsniveau von API CI-4/SN erforderlich ist. Es wird für den Einsatz in Motoren von VW-, Daimler- und BMW-Fahrzeugen empfohlen, einschließlich solcher mit Direkteinspritzung oder „Common-Rail“-Technologie. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt.