• Außendurchmesser [mm]: 76
• Innendurchmesser 1 [mm]: 62
• Innendurchmesser 2 [mm]: 71
• Gewindemaß: M 20 X 1.5
• Höhe [mm]: 64
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2
• Filterausführung: Anschraubfilter
• crossreference: DENCKERMANN A210009
• crossreference: DENCKERMANN A210009-S
• crossreference: DENCKERMANN A210125
• crossreference: DENCKERMANN A210277
• crossreference: DENCKERMANN A210582
• crossreference: FEBI BILSTEIN 108865
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27155
• crossreference: FEBI BILSTEIN 32398
• crossreference: FILTRON OP 643/4
• crossreference: HENGST FILTER H221W
• crossreference: MANN-FILTER W 79
• crossreference: TOPRAN 207 027
• crossreference: TOPRAN 207 580
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018900
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746707
• crossreference: WILMINK GROUP WG1789613
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792538
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284827
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284901
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• crossreference: HENGST FILTER H221W
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• crossreference: WILMINK GROUP WG2284827
• crossreference: WILMINK GROUP WG2284901

Innovatives, universales, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl, das speziell für Benzin- und Dieselmotoren in PEUGEOT- und CITROËN-Fahrzeugen entwickelt wurde, mit Schwerpunkt auf Hochleistungsanwendungen und verlängerten Ölwechselintervallen.

Produkteigenschaften

• Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeiten des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors erheblich erhöht
• Spart aktiv Brennstoff aufgrund der niedrigen HTHS-Viskosität
• Stellt einen einfachen und reibungslosen Kaltstart und eine ausgezeichnete Startfähigkeit und Pumpbarkeit sicher, was die Abnutzung des Motors erheblich reduziert
• Erhält eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich sicher, was einen stabilen Motorbetrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen
• Ausgezeichnete waschende und dispergierende Fähigkeit widersteht erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält Motorteile außergewöhnlich sauber während des Zeitraums zwischen den Ölwechseln
• Hohe thermisch-oxidative Stabilität widersteht erfolgreich der Alterung und verlängert den Zeitraum bis zum Ölwechsel
• Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, darunter DPF, TWC, EGR und SCR dank der Low SAPS Technologie
• Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden

Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw und leichten Nkw, die in Europa und anderen Ländern entsprechend der Normen EURO III, IV, V hergestellt werden und mit Katalysatoren (TWC) sowie Partikelfiltern (DFP/FAP) ausgestattet sind, für die das Öl SAE 5W-30 empfohlen wird, das den Normen ACEA C3 und C2 und der Spezifikation PSA B71 2297 entspricht.

Anwendung

Für 1,5-L-BlueHDi-Dieselmotoren (DV5R), gefertigt vor Februar 2023, für 1,2-L-PureTech-Ottomotoren (EB Turbo Euro 6.1) sowie für alle Stellantis-Motoren, bei denen ein Hochleistungs-Schmierstoff gemäß der Spezifikation Stellantis FPW9.55535/03 erforderlich ist.