• Höhe [mm]: 90
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Innendurchmesser 1 [mm]: 62
• Innendurchmesser 2 [mm]: 54
• Außendurchmesser [mm]: 68
• Filterausführung: Anschraubfilter
• crossreference: DENCKERMANN A210032
• crossreference: DENCKERMANN A210032-S
• crossreference: DENCKERMANN A210046
• crossreference: DENCKERMANN A210060
• crossreference: DENCKERMANN A210104
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184078
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184270
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27147
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27149
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39829
• crossreference: FILTRON OP 612
• crossreference: HENGST FILTER H97W10
• crossreference: KNECHT OC 217
• crossreference: MAHLE OC 217
• crossreference: MANN-FILTER W 610/4
• crossreference: MAPCO 61555
• crossreference: MAPCO 68531
• crossreference: TOPRAN 600 031
• crossreference: TOPRAN 701 540
• crossreference: TOPRAN 723 920
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018732
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018733
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217060
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217061
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217130
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379098
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379099
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379110
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746691
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792574
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792582
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792614
• crossreference: WILMINK GROUP WG2282082
• crossreference: DENCKERMANN A210032
• crossreference: DENCKERMANN A210032-S
• crossreference: DENCKERMANN A210046
• crossreference: DENCKERMANN A210060
• crossreference: DENCKERMANN A210104
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184078
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184270
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27147
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27149
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39829
• crossreference: FILTRON OP 612
• crossreference: HENGST FILTER H97W10
• crossreference: KNECHT OC 217
• crossreference: MAHLE OC 217
• crossreference: MANN-FILTER W 610/4
• crossreference: MAPCO 61555
• crossreference: MAPCO 68531
• crossreference: TOPRAN 600 031
• crossreference: TOPRAN 701 540
• crossreference: TOPRAN 723 920
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018732
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018733
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217060
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217061
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217130
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379098
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379099
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379110
• crossreference: WILMINK GROUP WG1746691
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792574
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792582
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792614
• crossreference: WILMINK GROUP WG2282082

Universelles, synthetisches Premium-Motoröl speziell für moderne Diesel- und Benzinmotoren von TOYOTA und LEXUS mit variabler Ventilsteuerungstechnologie VVT-i, mit und ohne Turbolader entwickelt.

Produkteigenschaften

• Ester-Bestandteile garantieren ausgezeichnete Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Dauerhaftigkeit des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit, die Lebensdauer des Motors selbst bei Motoren mit Start-Stop-Systemen erheblich verlängert
• Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften
• Stellt einen einfachen Kaltstart und eine ausgezeichnete Pumpbarkeit sicher, was die Abnutzung des Motors erheblich reduziert
• Eine synthetische Basis bietet geringe Volatilität und geringen Ölverbrauch durch Vergeudung
• Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften und die höchste thermisch-oxidative Stabilität bekämpfen erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und halten die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Ölwechsels außergewöhnlich sauber
• Widersteht erfolgreich die Alterung aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität, verlängert den Zeitraum bis zum Ölwechsel
• Eine einzigartige Ölformel minimiert die Auswirkungen der vorzeitigen Zündung der Brennstoffmischung LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) in Motoren mit direkter Einspritzung und Turbolader
• Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, darunter DPF, TWC, EGR und SCR dank der Mid SAPS Technologie

Entwickelt für Benzinmotoren mit mehreren Ventilen von Autos, Geländewagen, Transportern und leichten Lkws, sowie leichten Nutzfahrzeugen, bei denen das Leistungsniveau API SP, A5/B5 erforderlich ist. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!