• Höhe [mm]: 90
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Innendurchmesser 1 [mm]: 62
• Innendurchmesser 2 [mm]: 54
• Außendurchmesser [mm]: 68
• Filterausführung: Anschraubfilter
• crossreference: DENCKERMANN A210032
• crossreference: DENCKERMANN A210032-S
• crossreference: DENCKERMANN A210046
• crossreference: DENCKERMANN A210060
• crossreference: DENCKERMANN A210104
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184078
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184270
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27147
• crossreference: FEBI BILSTEIN 27149
• crossreference: FEBI BILSTEIN 39829
• crossreference: FILTRON OP 612
• crossreference: HENGST FILTER H97W10
• crossreference: KNECHT OC 217
• crossreference: MAHLE OC 217
• crossreference: MANN-FILTER W 610/4
• crossreference: MAPCO 61555
• crossreference: MAPCO 68531
• crossreference: TOPRAN 600 031
• crossreference: TOPRAN 701 540
• crossreference: TOPRAN 723 920
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018732
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018733
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Innovatives, energiesparendes, bisynthetisches Premium-Motoröl (PAO + Ester) für moderne Benzinmotoren. Entwickelt entsprechend der Anforderungen amerikanischer, japanischer und koreanischer Autobauer.

Produkteigenschaften

• Außergewöhnliche Kraftstoffeinsparung wegen der reduzierten Hochtemperaturviskosität HTHS und der optimalen Gleiteigenschaften
• Hocheffektives Additivpaket und bisynthetische Basis stellen einen zuversichtlichen Kaltstart unter den schwierigsten Bedingungen sicher und reduzieren daher erheblich die Abnutzung beim Starten des Motors
• Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber
• Die Ester-Öl-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleißschutzeigenschaften aufgrund der außergewöhnlichen Stärke des Ölfilms, welcher, kombiniert mit einer ausgezeichneten Pumpenqualität, die Lebensdauer des Motors, selbst in „Start-Stop“-Fahrweisen erheblich verlängert
• Für turbogeladene Motoren mit Direkteinspritzung reduziert eine einzigartige Ölformel die Auswirkungen der vorzeitigen Zündung der Brennstoffmischung LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) auf null
• Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (langlebig) und herkömmlichen Motoren verwendet

Entwickelt für Benzinmotoren bei Autos, leichten Geländewagen, Transportern und leichten Lkws, bei denen das Leistungsniveau API SP RC / ILSAC GF-6A erforderlich ist.

Empfohlen für Autos: CHRYSLER, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, NISSAN. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!