• Höhe [mm]: 70
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Außendurchmesser [mm]: 68
• Filterausführung: Anschraubfilter
• Innendurchmesser 1 [mm]: 62
• Innendurchmesser 2 [mm]: 54
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1
• crossreference: DENCKERMANN A210020
• crossreference: DENCKERMANN A210026
• crossreference: DENCKERMANN A211059
• crossreference: FEBI BILSTEIN 109205
• crossreference: FEBI BILSTEIN 183858
• crossreference: FEBI BILSTEIN 183879
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184447
• crossreference: FILTRON OP 564
• crossreference: HENGST FILTER H97W13
• crossreference: MANN-FILTER W 67/2
• crossreference: MAPCO 61561
• crossreference: TOPRAN 207 483
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018731
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018746
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217059
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379097
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792587
• crossreference: WILMINK GROUP WG2280054
• crossreference: WILMINK GROUP WG2282081
• crossreference: DENCKERMANN A210020
• crossreference: DENCKERMANN A210026
• crossreference: DENCKERMANN A211059
• crossreference: FEBI BILSTEIN 109205
• crossreference: FEBI BILSTEIN 183858
• crossreference: FEBI BILSTEIN 183879
• crossreference: FEBI BILSTEIN 184447
• crossreference: FILTRON OP 564
• crossreference: HENGST FILTER H97W13
• crossreference: MANN-FILTER W 67/2
• crossreference: MAPCO 61561
• crossreference: TOPRAN 207 483
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018731
• crossreference: WILMINK GROUP WG1018746
• crossreference: WILMINK GROUP WG1217059
• crossreference: WILMINK GROUP WG1379097
• crossreference: WILMINK GROUP WG1792587
• crossreference: WILMINK GROUP WG2280054
• crossreference: WILMINK GROUP WG2282081

Innovatives, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren und eine Reihe von Benzinmotoren in FORD- und VOLVO-Fahrzeugen, unter Berücksichtigung der Anforderungen für den Schwerlastbetrieb und verlängerte Ölwechselintervalle. Das Öl kann in Benzin- und Dieselmotoren europäischer und asiatischer Automobilhersteller verwendet werden, die Öle gemäß API SP und ACEA A5/B5 benötigen.

Produkteigenschaften

• Die Ester-Bestandteile bieten ausgezeichnete Verschleiß- und Gleiteigenschaften aufgrund der ausgezeichneten Dauerfestigkeit des Ölfilms, was in Kombination mit einer ausgezeichneten Pumpbarkeit die Motorlebensdauer sogar im Fahrmodus „Start-Stop“ erheblich erhöht
• Erhebliche Kraftstoffeinsparung dank der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und der ausgezeichneten Gleiteigenschaften
• Ermöglicht einen einfachen Motorstart bei niedrigen Temperaturen aufgrund seiner hervorragenden Pumpfähigkeit und vor allem seiner Drehfreudigkeit, was den Verschleiß beim Anlassen des Motors erheblich reduziert
• Schützt effektiv den Zahnriemen vor Abnutzung, bietet eine erhöhte Gesamtbasenzahl (TBN) und ausgezeichnete Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien, entsprechend der zusätzlichen Anforderungen von FORD
• Eine synthetische Basis garantiert eine niedrige Volatilität und reduziert den Betriebsverbrauch
• Ausgezeichnete waschende und dispergierende Eigenschaften, zusammen mit der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität vermeiden alle Arten von Ablagerungen erfolgreich und halten die Motoreneinzelteile zwischen den Ölwechseln sauber
• Aufgrund seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität ist es sehr alterungsbeständig und verlängert so die Ölwechselintervalle
• Ist für Biodieselmotoren geeignet

Entwickelt für Pkw-Dieselmotoren von FORD, VOLVO und GM, wobei ein Öl des Typs SAE 5W-30 empfohlen wird, was dem Standard ACEA A5/B5 und der FORD-Spezifikation WSS-M2C913-D entspricht, sowie für Benzin- und Dieselmotoren dieser Marken, für die die früheren Spezifikationen 913-C, 913-B und 913-A empfohlen werden. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt.