Ravenol DCT / DSG Getriebe Fluid

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Art.Nr.: RL-DCT/DSG
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Ravenol DCT / DSG Getriebe Fluid
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RAVENOL DCT / DSG Getriebe Fluid

Das RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid ist ein teilsynthetisches Getriebeoel für Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Gear). Es garantiert ein gutes Schmierverhalten auch bei Extrembelastungen im Hochsommer und tiefen Wintertemperaturen. RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid ermöglicht praktisch schlupffreien Betrieb und damit minimale Drehmomentverluste. Gewährleistet niedrigen Verschleiß und eine lange Lebenszeit des Getriebes. Dadurch Kraftstoffeinsparung (Fuel Economy).

RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid wurde speziell für Doppelkupplungsgetriebe verschiedener Pkw-Hersteller wie Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Mitsubishi und andere entwickelt. Außerdem wird es für den Einsatz im Doppelkupplungs-Getriebe DQ-250 (02E) und DQ-500 (0BT) gemäß VW-Teilenummer G 052 182 und DL-501 (0B5) gemäß VW-Teilenummer G 052 529 für VW, Audi, Seat und Skoda empfohlen.

Vor Befüllung mit RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid sollte das Getriebe möglichst gründlich gereinigt und mit RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid gespült werden, bevor die Endbefüllung erfolgt.

RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid ist praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

  • VW G 052 182 A2
  • Audi G 052 529 A2 S-Tronic
  • BMW DCTF-1
  • BMW 83220440214
  • BMW 83222148579
  • BMW 83222148578
  • BMW 83222147477
  • FORD 1490763
  • FORD 1490761
  • FORD WSS-M2C936-A
  • FORD USA XT-11-QDC
  • FORD WSD-M2C200-D2
  • Chrysler 68044345 EA
  • Peugeot/Citroën 9734.S2 für DCS6 (Peugeot 4007, CITROËN C-CROSSER)
  • FIAT 9.55550-MZ6 für TCT (Twin Clutch Transmission) in Alfa Romeo MiTo und Giulietta
  • Renault EDC (Efficiency Dual Clutch System)
  • VOLVO 1161838, VOLVO 1161839
  • MITSUBISHI MZ320065
  • MITSUBISHI Dia-Queen SSTF-I
  • BOT 341
  • MB 236.21
  • Porsche 0000 043 20

RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid bietet:

  • Gutes Schmiervermögen auch bei tiefen Temperaturen im Winter
  • Stabiler Schmierfilm auch bei Extrembelastungen im Hochsommer
  • Niedrigen Verschleiß
  • Hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten
  • Sehr niedrigen Fliesspunkt
  • Schaumarm auch unter schweren Anforderungen
  • Weitestgehenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
  • Neutrales Verhalten gegenüber Dichtungsmaterialien

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